Bonjour Teste ta sonde lamda au multimetre Tu te met en omh et tu regarde la resistance elle est asser faible Si ta 0 ou une tres grosse valaur elle est morte

1 controle visuelle(trou) 2 tapper dessus si bruit bizzare a chg Si pas de resonance a chg Et aussi perte de puissance (Apres il te reste valise ou boitier de diag)

Si quelqu'un est du 68 je veux bien un coup de pouce.

Merci. Et pour le pot catalytique comment on s est si il est mort ?

Bonjour, c est une 2l JTS et non une jtd.

bonjour. avant de se mettre le stress,il faut savoir que quelques fois on a affaire à de vraies fausses pannes. Personnellement je commencerais par me diriger vers la rampe d'injecteurs. si c'est un jtd. les connexions qui relient les injecteurs par la forte chaleur dégagée par le moteur rend les fils et les clips de fixation d'injecteurs très cassant. en fait ils sont cassant. regardez cette piste. On ne sait jamais. le moindre défaut de branchement de l'un d'eux peut provoquer cette alarme. merci de me tenir au courant de la suite des opérations. bien cordialement. LE MYTHE