Bonjour,

Mon expérience avec ça et mes voitures :

• oui, ça peut être un problème de purge, mais c'est pour moi le dernier truc, si le circuit n'a pas de fuites, n'a pas été bricolé ni ouvert et mal purgé... je me contenterais de purger pour remplacer le liquide si il est trop vieux.
• ça peut aussi être un problème de coulisseau d'étrier grippé (plaquette qui touche pas le disque) et alors ça se ressent dans la pédale de frein, qui a moins d'efficacité et est spongieuse.
• Le pire que j'ai eu c'était sur une alfa 166, la pédale de frein était spongieuse, et c'était dû à l'étrier arrière gauche qui était grippé. J'avais beau purger sans bulles d'air et ça changeait rien. Jusqu'au jour ou j'ai compris et changé l'étrier et là ça allait beaucoup mieux.
• Plus rarement c'est le maitre cylindre, mais la pédale descend quasi jusqu'au plancher et ça freine pas beaucoup (il faut pomper la pédale).

Il s'agit d'un système classique ! Il faut être deux : un pour appuyer sur la pédale de frein et un pour récupérer le liquide puis le re-remplir.

Je vous conseillerais d'aller voir un garagiste non-agréé (-50€ pour une purge de freins en général) afin de limiter les risques et d'assurer que cette baisse de performance est bien à l'origine du liquide de frein.

Bonjour, il faut commencer par vérifier le liquide de frein avant de faire une purge du circuit.

Si il en manque il y a sûrement une fuite ou les plaquettes de frein qui sont bien usée

Bonjour,

C'est une chose qui nécessite d'être deux, un système de purge, et ça reste compliqué en soit et si mal fait vous aurez plus du tout de freins. Faites faire par quelqu'un qui s'y connait.