En général c'est juste le reniflard qui ce bouche problème connue sur ce moteur un nettoyage régulier suffit pour éviter les remontés d huile

apres certain garage son honnête ou pas…disent que c'est le turbo ou autre ….

Bonsoir

j'ai eu le même problème que vous à 20000kms avec des remontées d'huile dans le conduit d'admission d'air. Ils m'ont changé 2 fois le turbo (35000 et 110000kms) et toujours les remontées d'huile ce qui m'a occasionné énormément de problèmes de débitmètre plein d'huile. En fait après avoir fait des mesures à la demande d'Alfa Italie un cylindre avec un taux de compression bas. Aucune action d'Alfa pour résoudre mon problème et mon moteur vient de cassé à 186000kms et j'attaque Alfa pour prendre en charge la réparation car ils étaient au courant que mon moteur avait un gros problème.

Bonjour, si vous parlez de traces d'huiles dans la conduite d'admission et dans le filtre a air, c'est "normal" maladie connue sur ce moteur. Il y a 90 d de chances que votre turbo aille bien, mais que le reniflard/separateur d'huile remonte de l'huile dans ses elements, la durite se situant juste devant le turbo. Ses vapeurs sont aspirée normalement lors du roulage, mais redescendent dans l'admission quand on éteint le moteur. Apres quelques milliers de kilomètres, il n'est pas rare que le filtre soit imbibé jusqu'au tier. La solution: changer plus souvent le filtre à air, nettoyer les durites, changer le filtre blow-by/separateur d'huile contre un mis a jour par alfa (se situe derrière le galet tendeur de la distribution a changer tout les 60000). Et passer le cas échéant a un indice d'huile supérieur (0w20 selenia d'origine contre de la 0w30 voir 5w40). En espérant vous avoir éclairé.