En tous cas merci à Mess7700 et Titi 972 pour ces précieuses infos cela permettra de tester les deux solutions le jour où cela se produira. A bientôt pour d'autres échanges...

Bonjour à tous, Je soutiens ce que dit famommen, le fait de dévisser les écrous en étoile peut modifier le réglage du phare. Freeco78, si vous procédez ainsi, veillez à remonter à l'identique votre phare. Sinon, la solution que propose Mess77000 est tout de même intéressante s'il n'y a pas de déréglage. Par contre, une chose est sûre, le changement de l'ampoule peut également se faire "à l'aveugle". Dans ce cas, vous devrez enlever le cache de votre phare, balader vos doigts pour repérer le branchement ainsi que les ampoules, débrancher celle défectueuse puis la déverrouiller à l'aide du système de clippe, avant de la déloger. Pour ne pas vous tromper d'ampoule, faire un contrôle visuel vers la partie extérieure du phare pendant la manip. et faire bouger légèrement l'ampoule pour identifier celle défectueuse. Remontage : après positionnement de l'ampoule, reclipper, rebrancher puis repositionner le cache. Point particulier : la partie plate de l'ampoule doit être positionnée vers le haut lorsque vous procéderez au changement. Et la difficulté, à mon sens, se situe au moment de reclipper l'ampoule, cette manip. demande habileté et patience. J'espère ne rien oublier et surtout être suffisamment claire car je ne connais pas les termes techniques. Me le signaler si je fais erreur. Merci. Bonne journée à tous.

J'ai tjrs procédé de la sorte je vis en Belgique et chez ns le contrôle technique c'est chaque année. Jamais eu de soucis ;)

Mess7700, êtes-vous certain de ne pas modifier le réglage du phare en pratiquant de la sorte? Je pense que les vis en étoile sont prévues pour fixer le phare à la carrosserie et ne sont dévissées qu'en cas de remplacement du phare et non pour changer l'ampoule défectueuse

Enlever le capot avant, puis vs versez de chaque côté des phares des écrous en étoile. Vous les dévisser et ramener le phares vers vous légèrement sans omettre de débrancher à l'arrière du phare, voilà