J'en suis à 100.000 km entretien chez Audi depuis oct.2013. Avec le régulateur adaptatif la voiture choisi elle-même son accélération optimale donc consommation réduite et pas de surcharge du turbo. Ma consommation moyenne depuis le début 6.1l/100 et 5.4l/100 sur mon trajet quotidien de 80km A/R (entre 90 sur RD et 110 km/h double voie).

En effet si tous les entretiens et réparations ont été fait en temps voulu, ca ne posera pas soucis.

bonjour, pour ma part grosse casse du bas moteur (injecteurs rampe et circuit) a 100000 km résultat 13000 € de facture pour changement complet du système d'injection + réservoir j'ai du batailler 6 mois avec Audi france pour une prise en charge qui au final n'a été que de 60%... ensuite problèmes de volant moteur + embrayage changé a 150000 km (2000€) maintenant voiture avec 20000 km et soucis sur l’électronique des portes !!

Je n'en suis qu'à 95 000 km et jusqu'à présent tout va bien. Je fais l'entretien régulier chez Audi. Bonne route.

Bonjour. Oui à condition de ne pas pousser le turbo. Le 2l est alimenté par un turbo surcompresse car la voiture est lourde. Ces moteurs aiment avoir une huile avec une très bonne viscosité ( huile de synthèse). Ne pas hésiter à faire une vidange tous les 15000, l'huile évitant les frottements du moteur ( principale cause d'usure de celui-ci)