quelle forme ton voyant?

Vous avez la description des voyants sur la notice.

Regardez sur cette page, ca résume l'explication des voyants et surtout quoi faire http://www.prestige-auto-stbrieuc.fr/pratique-les-voyants-d-alerte

La moindre des choses c'est de dire quel voyant ??????????????????????

Bonjour. Si il s'agit du voyant orange qui ressemble au dessein d'un moteur stylisé (celui qui s'allume au démarrage puis s'éteint au bout de 2 à 3 secondes), alors il peut s'agir du FAP (filtre à particule). En cas d'allumage de ce voyant, Audi conseille de le changer pour 1400 euros environ. Cependant, ça m'est arrivé, il vaut mieux d'abord pousser la voiture dans les tours pendant 20 minutes, en mode manuel. Aux alentours de 4000 tours environ, en roulant, bien évidemment. Cela permet de faire monter le FAP en température afin de lancer le processus de régénération. Si le voyant ne s'éteint pas tout de suite après ce traitement, il faut continuer d'utiliser normalement la voiture. Dans mon cas, le voyant s'est éteint lorsque j'ai redémarré après être passé chez Audi pour faire analyser le défaut et m'être entendu dire qu'il fallait changer le FAP. C'était en juillet 2013 et depuis il ne s'est jamais rallumé. La veille, après l'allumage de ce voyant, j'avais roulé en mode manuel aux alentours de 4000 tours pendant environ 20 minutes (petite route pas trop passante évidemment mais vous pouvez aussi le faire sur autoroute en 4ème à 120 km/h). Le défaut ne s'était pas éteint tout de suite mais, une fois éteint, il ne s'est jamais rallumé. A noter qu'avant un échange du FAP, une régénération peut permettre de régler le problème pour beaucoup moins cher. S'il ne s'agit pas de ce voyant, il faudrait que vous fournissiez des informations qui permette de l'identifier. Cordialement