Bonjour, je rejoute une petite précision du fonctionnement du start et stop concernant l'A5 : - le moteur ne s'arrete pas si l'on n'a pas roulé 2 ou 3 kilométres - le moteur doit avoir comméncé à chauffer (pas d'arret à froid) - le système de gestion de l'énergie de la batterie peut décider de ne pas arreter le moteur ou bien de le redémarrer automatiquement et de façon prématurée avant que vous n'ayez réenclenché la 1ère, afin de conserver l'énergie électrique suffisante pour le relancer; cela arrive quand clim et phares sont en service

Un moteur qui tourne au ralenti consomme du carburant inutilement, surtout en ville, où les arrêts sont fréquents. Le moteur thermique a pour particularité de continuer à tourner au ralenti lorsque le véhicule est à l’arrêt, sans quoi, il « cale ». Ce fonctionnement à vide entraîne une consommation de carburant inutile, notamment en cycle urbain. Conçu au départ pour les boîtes manuelles, Audi est le premier constructeur à avoir adapté ce système à des véhicules équipés d’une transmission automatique. Il suffit d’enfoncer la pédale d’embrayage (premier cas) ou de relâcher le frein (second cas) pour que le moteur redémarre automatiquement, les fonctions électriques étant maintenues grâce à une batterie à haut rendement. Le gain en consommation est de l’ordre de 0,2 l aux 100 km en cycle mixte, mais il peut atteindre 1,5 l en cycle urbain, et les émissions de CO2 sont réduites d’environ 5 g par kilomètre. Personnellement ca me saoule et je le désactive. Bonne journée