Bonjour, Si moteur 2,0litres diesel, probablement culasse défaillante (problème connu sur le 2,0 litres des années 2006-2008) mais d'abord exclure l'échangeur du conduit de vanne EGR qui peut aussi fuir...

Bonjour, Premières recherches de fuite : en partant du "bocal" liquide de refroidissement vérifier toutes les durites et canalisations. Certaines peuvent, avec les vibrations, frotter contre d'autres pièces et s'user jusqu'à fuir. Vérifier la pompe, elle s'use et peut également fuir. Vérifier le radiateur, chocs, perforations, etc. Après un arrêt prolongé si l'un de ces éléments fuit il devrait y avoir des traces sous le véhicule. Si ce n'est pas le cas, tu peux suspecter le joint de culasse, l'eau passant dans l'huile, tu peux trouver de la "mayonnaise" au niveau du bouchon d'huile et/ou le niveau d'huile qui augmente sur la jauge. Bonne exploration, en souhaitant que ce ne soit qu'une durite, le reste étant nettement plus onéreux à réparer. Cordialement Fabrice