Sur Audi A6 2,7 Tdi, j’ai du changer le turbo a 270.000 km. Perte de puissance, ... mais à 110.000 km je demanderai un avis d’un autre garagiste. Étrange.

Pas de problème de ce type, j'ai eu problème de boite automatique rien de méchant et pas exorbitant en cout, j'ai aussi fuite d'huile joint spi sortie de boite " complètement à chaque vidange cout moins de 20 euros,actuellement en panne de pompe à injection en cours de reparation "cout tres important si fait chez audi,environ 8000 euros". La voiture a 340 000 km et tourne comme une horloge sinon que les entretiens regulier, je dis que c'est une tres bonne voiture confortable et fiable. Salutations, jean michel vanderligne.

Non pas pour moi, seulement les injecteurs à 180 000 Km / vanne EGR probable . Depuis ,alternance gaz oil normal et hyperraffiné . / Audi A6 3L TDI 225CH /2006

Bonjour, j’ai eu une Audi A6 (2006) 3.L Quattro que j’ai gardé jusqu’a ses 280000 kms, sans problème de turbo, mais j’ai rencontré un problème de filtre à particules également, comme une autre personne l’a soulevé dans un précédent post. Bon courage à vous.

Bonjour . J'ai une A6 1.9 DE 2004. 270000KM aucun problème de turbo.

Bonjour j'ai une audi A6 3l quattro 245000km aucun probleme

Bonjour, Personnellement j'ai une audi A 6 diesel 6 cylindres 3 L depuis 10 ans. Pas de problème de turbo mais j'ai eu un problème de filtre à particules qui s'est encrassé (régime moteur trop bas) et qui a été changé.

Bonjour Non j’ai une Audi A6 et pas eu de problème similiaire Bon courage