J'ai eu deux audi A8, 4.2 essencre tiptro, quattro. Une D2 et une D3. 1 000 000 de km en tout.

Il faut absolument vidanger la boite automatique tous les 80 000 km, quoique puissent vous raconter les gens en concession. ca c'est le plus important. ensuite l'entretien courant est a faire scrupuleusement, vidange une fois par an, tous les filtres.

c'est une voiture très fiable et "peu chère " a ces conditions. la consommation est très raisonnable sauf en ville (mais ce n'est pas pour rouler en ville quil faut en acheter une) .

Ce qui est cher c'est les pannes et les pièces (aller en concession en allemagne, c'est une bonne idée)

Ensuite, en concession, ils aiment bien les voitures de moins de 3 ans. et souvent n'ont pas les techniciens expérimentés sur ces motorisations, tous simplement, . Ils ne vous le diront jamais. Ce sera cher ET mal fait.

Pour les voitures avec toit ouvrant, absolument vérifier l'écoulement des eau de pluie. Si les drains sont bouchés, votre électronique est inondée et là c'est la catastrophe. Donc souffler les drains à l'air comprimé

Donc trouvez la bonne concession ou le bon garagiste. et acceptez 4000 euros d'entretien par an pour 40 000 km.

sinon cest pas la peine?

Bonjour, cette voiture est un bijoux à la fois en technologie et pour sont confort inégalée. C'est une voiture que j'aurais gardé sûrement toute ma vie... mais malheureusement je vais la vendre car j'ai 4 enfants et un autre enfant en cours... donc ont est bientôt 7 dans la famille. Oui certains modèles sont à éviter et certaines options sont à vérifier car si non cela peut coûter chère... pour l'entretien c'est incroyablement peut coûteux. Si vous êtes intéressé je compte la vendre... cordialement

J'ai eu une a8 3.7 avus 2005 pendant 5ans achetée d'occasion à bon prix

Coté conso, il faut tabler sur 10-12L sur route, 20 en ville, il n'y a pas de magie

Il ont du faire des progrès maintenant, mais le réservoir de 90L ça pique quand même

Coté entretient, il ne faut pas aller chez audi, l'entretient de base est facile.

Attention aux amortisseurs, en général bon à changer vers les 150-200 kkm

Les soucis électroniques peuvent aussi être un peu chiants à gérer

Voiture extrêmement fiable, c'est ma 4ème... Doit dormir au garage car énormément d'électronique. Consommation ridicule sur toute la gamme diesel. Entretien très élevé en concession, normal car c'est le haut de gamme absolue de chez Audi. La carrosserie est extrêmement chère également en réparation. Donc petit budget s'abstenir! Niveau options il faut toutes les avoir, c'est une A8! Voiture exceptionnelle, quand on y goûte; c'est pour la vie...

Bonjour, Le modèle que j'ai est A8 3,0 V6 262 ch CLEAN DIESEL AVUS QUATTRO TIPTRONIC. Elle avait 74000 km. Je l'ai depuis 1 an et demi et j'ai fait faire la révision obligatoire à 88000 (339 €) et j'ai fais changer les 4 pneus (893 €). C'est une A8 de 2015, j'ai eu plusieurs A6 et je suis enchanté de mon achat. La consommation 6,5 / 7 litres max, route et ville mélangés. Et plaisir de conduire. Cordialement

Tout dépend de la catégorie de A8, que vous prendrez essence diesel, et surtout son kilométrage, vous aurez des premiers ennuis à 150 000 km et ça devient très cher après 200 000, moi j'avais une V8 essence qui était formidable, mais qui me coûtait beaucoup trop cher, je le vois maintenant en plus il faut trouver un garage qui est la compétence pour entretenir des voitures plus ou moins agees