Bonjour,

Sur ces voitures, les totaliseurs étant mécaniques, il peut être "facile" pour quelqu'un qui s'y connaît d'enlever quelques milliers de kilomètres.

Et même sans ça, ces compteurs sont assez fragile à partir du moment où on remet à zéro le totaliseur partiel en roulant (décalage de pignon sur B2 et carrément casse de pignon sur B3).

Pour contrôler la cohérence du kilométrage, il y a le site histovec qui est gratuit et qui recense les rapports de CT de la vie du véhicule, on peut y voir un graphe de l'évolution du kilométrage et donc déceler su'il y a eu magouille ou simplement remplacement suite à casse.

De toute façon, sur des voitures aussi "populaires" et anciennes, il ne faut pas avoir trop peur des magouilles précédentes, ce sont des voitures faites pour faire des bornes.

Mes deux coupés GT ont plus de 350 000km chacun et sont toujours en pleine forme.