Merci tof85600, mes rétroviseurs sont bien motorisés !

Je ne sais où se procurer un tel kit, mais je suis prêt à participer à son achat (donc à une partie de son développement) si on est plusieurs pour cela et si bien sur le coût n'est pas prohibitif. Michel ARNAL arnalm@sfr.fr

qu'il soit français ,espagnol ou allemand ils sont tous fabriquer en Espagne dans la meme usine , donc je pense pas que les calculateur soient different , c'est juste la langue du mmi qui change , je suis sur que c'est le meme pour tout les pays , car le mien je peus le passer en espagnole aussi bien qu'en français , j'ai pas essayer les autres langues . Je pense que ton concessionaire ne veus pas ou n'a pas envie de s'embéter

Sur un autre forum plus technique, il est parfois possible de trouver quelqu'un près de chez soi équipé du programme et du câble qui accepte de le faire, ça prend juste quelques secondes…

Bonjour, je suis passé hier à ma concession pour régler ce problème par la voie informatique. Le chef d'atelier que je pense être de bonne volonté m'a répondu que sur les versions allemandes cette fonction n'est pas prévue dans le logiciel de base et donc sa programmation n'est pas possible. Je reste dubitatif car je ne peux pas concevoir qu'alors que les actionneurs existent(moteurs et autres mécanismes de contrôle) AUDI n'ait pas prévu une simple routine pour le pilotage de tout cela. Peux-être que les instructions sont en allemand... Cordialement JLR

Oui, c'est fait fait Tof85600 ! J'ai trouvé quelqu'un qui avait le matériel près de chez moi (Nice) et que j'ai remercié avec une (très) bonne bouteille…

donc tu peus le faire , as tu demander le cout a un concessionnaire , de quel région es tu ?

as tu pour commencer les moteurs dans tes rétros , regarde sur la commande de réglage de tes rétros si tu as 4 icones deux pour réglages droites et gauche , un pour le dégivrage et le dernier pour le reliage manuel du retro ( icone a l'opposé du dégivrage ) . Si c'est le cas tu peux faire programmer le rabattage des rétros a la fermeture et aussi l'inclinaison du retro droit pour visualiser le trottoir a l'enclenchement de la marche arrière. Si tu n'as pas les 4 icones sur la commande de rétros , c'est que tes rétros ne sont pas motorisés donc point de salut

@Beebopp : malheueusement, je ne parle pas allemand…

Ayant posté ma recherche sur plusieurs forums, j'ai obtenu des réponses indiquant, pour les plus pertinentes, que VAG a déjà installé plusieurs fonctions de ce type sur ses véhicules et qu'il suffit au concessionnaire de brancher un PC équipé du logiciel qui va bien sur la prise diagnostic au moyen du câble assorti (système VCSD) pour "réveiller" les options cachées, moyennant finances évidemment… Je m'oriente désormais vers la recherche d'une personne de ma région possédant le câble et le logiciel en question et qui accepterait de me faire la manip. Quoi qu'il en soit, je remercie tous ceux qui ont essayé de m'aider.

suffit d'acheter un câble diag 12.12 qui est livrer avec le log vcds , c'est facilement trouvable sur le net et les tutos correspondant aussi . le plus simple pour commencer le check des aiguilles du compteur .

Bonjour Louglitou, Je ne pense pas que tu sois obligé d'investir dans un "système" très honneur eux car l'électronique du Q3 est déjà preequipé d'un nombre important de possibilités mais qui sont uniquement débloqués sur le haut de gamme et en fonction des options que tu PAYE!!! Si tu veux savoir tout ce qu'il est possible de programmer va sur le site allemand: http://www.steimei.de Par contre le challenge, et c'est mon étape actuelle c'est de trouver un concessionnaire suffisamment disponible et "polyglotte" pour te faire cette programmation... Tu as entre autre la possibilité de - rabattre les rétros à chaque coupure de contact, - les antibrouillards (droite ou gauche) s'allument en fonction du clignotant qui est mis, - le rétro passager s'abaisse de question degrés dès que la MA est engagée, - les feus AR allumes en permanence comme les feux de jour avants, - les feus stop qui clignotes lorsque tu pilé en arrivant sur un bouchon, - désactivation de l'alerte ceinture, - etc... Et j'en oubli certainement... Donc si quelqu'un a un bon tuyau pour un programmateur disponible et pas cher (LOL)... Je suis preneur. Avec tous mes remerciements. h.osswald@orange.fr

Bonjour? voici un lien pour vous aidez dans votre recherche. Prestataire/fournisseur de 21 mandataires automobiles et concessions Audi(France-Europe) Mon livre d'or: http://billeuz-billeuz.blogspot.fr/p/livre-dor.html Mes déplacements: http://billeuz-billeuz.blogspot.fr/p/deplacements-de-billeuz.html Présent dans la revue : Auto-Plus n°: 1275 du 11 février 2013 page 42. Présent dans l'émission Turbo (M6) du 28 avril 2013(mot de passe(turbo) à partir de 2mn50s): http://vimeo.com/entourageproductions/review/64758381/b29295f3fa Présent dans l'émission Turbo(M6) du 26 janvier 2014. Facebook: http://www.facebook.com/billeuz Domicile/Home: 09 54 53 72 91 (prix d'un appel local) Fax: 09 59 53 72 91

Bonjour, Je n'ai malheureusement pas de réponse à t'apporter sur ce sujet, car je découvre le système. Je te tiens au courant si j'ai une quelconque info. A tout hasard, quelqu'un aurait-il une notice d'utilisation (en français) d'un Q3? Merci et bon WE.