Bonjour, il faut rouler sur autoroute (c'est l'idéal) pendant au moins 10mn entre 2500 et 3000 t/mn de façon à faire augmenter la température des gaz d'échappement et provoquer la régénération. D'autre part, il faut éviter les petits trajets (il faut déjà faire minimum 7km pour le moteur arrive à température) et les embouteillages. c'est un véhicule fait pour rouler !

Petite erreur , c'est l'Automobile et non pas Autoplus

Super , je viens d'apprendre un truc ce soir , ( rouler en su régime pour régenerer le FAP ) !! Lu l'article de AUTO PLUS ,ils disent bien rouler a 2000 trs/ mn , ce n'est pas du sur régime ça ! Cdlt

Re bonjour, Après vérification des factures, le total de la réparation s'élevait à 365€ dont 85€ la pièce. Cordialement.

Sur le mien j'ai du faire changer le radiateur de réchauffage des gaz d'échappement pour la maudite somme de 800€ (pris sous garantie ouf !!!)

bonjour, j'ai eu ce problème il y a quelques mois le voyant s'allumait s'éteignait j'avais fait effacer le defaut avec la valise et en fin de compte quand j'ai fait faire la vidange et j'ai fait changer tous les filtres de la voiture dont le filtre à air le mécano a cassé une cosse qui était reliée au boitier du filtre à air et le voyant s'est rallumé ils ont remplacé cette cosse et depuis 3 mois environ plus de problème

Bonjour, j'ai eu un Q5 de 2012 et j'ai eu le problème vers 25.000, je suis retourné 2 fois au garage Audi et ils ont changé le capteur de pression sous garantie. @+ va faire faire un diag si tu as une bonne concession pas de problème...

Bonjour, J'ai déjà eu le soucis une fois, et j'ai fait 40/50 km en sur regime ou alors en mode sport pour tourner a plus de 2000 tours, la regeneration du FAP c'est alors déclenché, j'ai laissé la voiture se reposer et au démarrage suivant ca c'est éteint. http://www.automobile-magazine.fr/actualites/economie_politique/filtre_a_particules2 En espérant que ca vous aide.

Bonjour Il faut régénérer le FAP en roulant 15 a 20 minutes sans dépasser les 2000 tours si ça ne marche pas ne pas attendre et aller chez le concessionnaire PS : cette manip figure dans le manuel d'entretien du véhicule

Bonjour, j'ai eu le même problème que vous au mois d'Août dernier sur un 3.0l tdi de 2010 avec 77000km au compteur. Je n'ai pas constaté de perte de puissance comme cela peut effectivement arrivé. Et malgré cela, c'était bien la vanne EGR à remplacer... Réparation effectuée à l'étranger (Portugal) chez Audi où les tarifs main d'oeuvre sont bien moins chers... Et malgré cela, une facture totale de 1100€... Aucune prise en charge consentie par Audi sur le moment, mais de retour de vacances, un recommandé bien argumenté et Audi m'a "gracieusement" accordé un avoir de 350€... Si vous connaissez un mécano de confiance, il paraitrait que ce type de panne puisse être réparé en nettoyant ce radiateur de dépollution des gaz... Certains disent même qu'une forte accélération sur autoroute suivi de quelques dizaines de kms à haut régime peuvent "décrasser" cela mais à vos risques et périls... Bon courage et bonne continuation.