bonjour j ai eu le meme probleme ;je pensais aux bougies de prechauffage aussi;apres avoir passe le vehicule a la valise ,rien d anormale; le garagiste m adit de tourner la cles au premier cran,attendre 5 a 6 seconde et ensuite elle demarre tres bien plus embete en faisant cette manipulation ,il parait que c est l electronique et que c est normal

bonjour , je viens de la déposer chez Audi je verrai bien ce qu' il vont faire je te tiendrai au courant bonne journée

bonjour pour t coupure il faut que tu contrôle et démontage nettoyage du câble + qui et assez gros qui vient se m'être sur le démarreur voir ici démonter et resserrer

Bonjour pareil pour moi, des fois je m'y reprends à trois voire quatre fois. Batterie très récente également. Des fois j'ai comme des petites coupures électriques pendant la tentative de démarrage.. Comme si il y avait une masse quelque part.. Je comprends rien Je déprime Si quelqu'un m'aide je lui offre du champagne lol

Bonjour Toune la clef au premier cran et attend 3 ou 4 s avant de lancer le démarreur .

même problème pour ma part bougie de préchauffage bye

BONSOIR mettre le contact et attendre env6 secondes;et elle doit demarrer

Bonjour Voir bougies de préchauffage

Bonjour déjà tourne la clée et ensuite attendre 5segonde et la tournée la clée pour actionner le démarreur .sa doit démarrer. Si le démarreur insiste trop vu que sa a du mal de démarrer revoir le préchauffage. Contrôle des bougies attention pas obliger de changer toutes les bougies seulement celles qui sont hs

Finalement qu'en résulte-t-il de ce problème et de la visite chez Audi? J'ai exactement le même problème et je ne trouve pas la solution.

Bonjour, Il faut revoir votre alternateur (dynamo) qui a très vraisemblablement (à cet âge-là) un problème et ne recharge plus assez vite votre batterie en roulant. Changez l'alternateur si nécessaire (prenez Hitachi en OEM).

Bonjour , pas de préchauffage sur ces moteurs (démarrage instantané) mais des bougies "cadencées" qui accompagne les premiers tours du moteur a froid via un calculateur . Le problème vient de ta pompe de gavage qui se trouve dans ton réservoir qui donne une pression en amont de ta pompe HP ( le clapet anti retour passant ) .Mets le contact 5 secondes avant de démarrer ( le temps que la pompe du réservoir donne la pression nécessaire en amont de ta pompe HP) Ce problème apparaît après un long moment d'arrêt du moteur . Si tu veux contrôler tes bougies de "préchauffage" il faut le faire a l'ohmmètre et non pas a les branchant sur le + batterie ( bougies ne fonctionnant pas sous 12 volts) bougies grillées a coup sur .