Bonjour à tous,

J'ai un problème avec le système de charge sur ma Nissan Micra 1.0 essence 71 ch (2017, moteur Renault BR10DE) et j'aurais besoin de vos avis.

Ma batterie est neuve. Je l'ai remplacée récemment après que l'ancienne soit morte. Mais la nouvelle batterie (Bosch) s'est aussi déchargée récemment et la voiture n'a pas démarré, ce qui m'a fait suspecter le système de charge. J'ai donc creusé un peu plus.

Symptômes :

La tension de charge atteint parfois un maximum d'environ 13,5 V, mais reste généralement autour de 12,7–13,0 V

Par moments, en roulant, la charge semble s'arrêter complètement. J'en déduis cela car la tension descend sous les 12 V. Je surveille la tension via mon OBD connecté à Apple CarPlay

La tension chute ensuite vers ~12 V voire 11,5 V, surtout avec des consommateurs (climatisation, feux de route, etc.)

Rouler longtemps dans ces conditions décharge clairement la batterie

Ce que j'ai essayé :

Remplacement de l'alternateur par un modèle reconditionné ? même comportement

Remontage de l'alternateur d'origine et déconnexion du capteur de courant. Je pensais que cela désactiverait la charge intelligente et forcerait l'alternateur à fonctionner à pleine puissance ? toujours le même problème

Questions :

Cela pourrait-il venir du système de charge intelligente (commande ECU/LIN) plutôt que de l'alternateur lui-même ?

Ou est-il possible que les deux alternateurs soient défectueux ?

Existe-t-il un moyen de forcer ou tromper l'ECU pour exiger une charge maximale de l'alternateur (autre que débrancher le capteur de courant) ?

Toute idée sur les vérifications à faire ensuite (câblage, commande ECU, chute de tension, masses, etc.) serait vraiment appréciée.

Merci !