Bonjour Guillaume ,

Même constat avec le mien. Mais cela me semble normal de perdre de l'autonomie par temps froid ou chaud , toutes les batteries y sont sensibles . Pour les trajets rapides, normal puisque il y a peu de décélération et donc moins de rechargement

Le tout est une question de proportion, entre 10 %C3 à 20 , , cela ne m'inquiète pas

j'ai mon CE 04 depuis sa sortie et avec le temps, la batterie perd un peu de capacité

je connais quelqu'un qui avait le scooter précédent et avec 110000 km , la charge max était tombée à 80 . . Ce qui est bien, c'est du bon matériel

Bonjour, oui effectivement l'ensemble des véhicules électriques lors de température hivernale, les batteries se décharge par elle-même plus rapidement aucun stress. J'ai cru voir par ailleurs qu un utilisateur recommandé les décélération pour récupérer de l'énergie. Ce qui effectivement est une chose primordiale avec le CE 04. Je dois normalement recevoir mon nouveau CE 04. Je vous ferai part effectivement de ce type d'observation ou non. Bon courage à vous.

Bonjour , J'ai constaté la même chose alors que le test de batterie fait chez BMW m'a donné 98 a après 3 ans d'utilisation urbaine. C'est normal toutes les batteries perdent de la puissance avec la baisse des températures . Vous pouvez néanmoins demander un test batterie pour vérifier que ce n'est pas un défaut de la vôtre

Salut !

Oui je constate la même chose, et dans mon cas c'est même assez marqué. Après à peine un an d'utilisation, je suis passé d'environ 75 km d'autonomie affichée à plutôt 45–50 km en charge pleine.

Je suis sur la version bridée du CE 04 (pas le modèle “full%E2%80/classic), et je l'utilise principalement sur route pour aller bosser (environ 60 km aller-retour) avec une vitesse moyenne autour de 90–100 km/h. Clairement pas les conditions idéales pour ce type de véhicule, et aujourd'hui je ne peux plus faire l'aller-retour sans recharger.

Par contre, j'ai remarqué un truc intéressant : quand je change mon trajet, même s'il est un peu plus long, pour passer par des petites routes de campagne plus sinueuses, l'autonomie se maintient mieux. Le fait de décélérer régulièrement et de profiter de la récupération d'énergie aide clairement.

Entre ça, le froid, la vitesse constante et le fait que l'autonomie affichée est basée sur les derniers trajets, ça devient vite pessimiste… mais finalement assez cohérent avec l'usage réel.

Je pense que le CE 04 est vraiment optimisé pour de l'urbain/périurbain. Dès que tu es sur du rapide constant, tu perds énormément en efficacité, alors qu'en conduite plus souple avec variations de rythme, tu récupères un peu.

Du coup je m'adapte comme je peux, mais oui la différence par rapport au début est quand même bien visible.

Bonjour oui c'est normal tous les vehicules électriques , notamment le CE04 perdent 20 à 30 d d'autonomie quand il fait froid. Sur ma version (grande batterie) je peux passer de 110km d'autonomie l'été à 80 l'hiver. Je crois que c'est du à la mobilité des particules dans la batterie qui bougent moins quand il fait froid.

Bonjour, 100km d'autonomie en général et 70km en hivers , c'est ce qui arrive avec tout les véhicules électriques -30 m max