Je me souviens que la notice de ma 650 BM 2007 préconisait du sans plomb 95, car sa composition répond à des normes précises, alors que le additifs du 98 varient avec chaque marque. Il y a quelques décennies, lors d'un stage "combustion et dépollution", un spécialiste de l'Ecole des Moteurs de Rueil m'avait tenu le même discours, en précisant que le 98 c'était du pur snobisme, que ça n'apportait rien aux moteurs, et que si parfois on pouvait mesurait une petite diminution de consommation, son montant était bien inférieure au supplément de prix résultant. Donc, pendant 20 ans, j'ai mis du 95 E10 sans aucun inconvénient. Pareil pour ma voiture essence / turbo.
Yves