Bonjour, si cela peut aider il n'y a aucune connexion pareil sur le k100, donc impossible de te tromper, je regarde ce soir et j’essaye d’être plus précis Cordialement

C'est le connecteur qui sort du levier de frein avant. Il se connecte sur un petit connecteur noir du faisceau, avec des fils vert/noir gris/rouge. Pour le calculateur il faudrait etre plus précis (couleur, nombre de fil , etc..

Bonjour rt de quelle année et fil uniquement jaune? Slts

En accord avec alfabio27, je complète avec le petit faisceau qui sort de la gaine du boîtier d'allumage et qui vient se brancher sur celui des capteurs d'effet hall. La connexion est reconnaissable par une fiche à 5 plots, enveloppée par une protection caoutchouc. Le faisceau des capteurs descend sur l'avant du moteur et passe sous la trappe en forme de té, située à l'avant droit du carter de distribution ! Si tu as le schéma électrique sur RTM n° 55, les repères 29 et 31 concernent ce faisceau pour les capteurs ainsi que 35 et 45 pour les contacteurs de stop avant et d'embrayage. Salutations et bonne restauration.

Ok, donc le connecteur de droite qui part du levier de frein avant se branche comme je vous l'ai dit sur un petit connecteur noir du faisceau d'où part 2 fils ( vert/noir et gris/rouge). Celui de gauche qui part du levier d'embrayage, se branche sur un autre connecteur noir d'où part 2 fils (vert/noir et noir/vert).

oui, une gaine descend de chaque coté, elles viennent du guidon et comporte 2 fils jaunes chacune, je n'arrive pas a voir sur quel connecteur sous le réservoir ils se branchent. j'ai le schéma électrique, mais je ne les trouve pas.