Salut, J'ai eu le même problème sur ma BMW précédente, ça peut venir d'une batterie un peu faible, le démarreur prend toute la puissance et l'abs ne sais pas s'initialiser. Pour le tester, mettre le contact, point mort, se laisser aller dans une descente, l'abs s'initialise, mettre le moteur en route tout en roulant, passer une vitesse et rouler ....si le témoin s'allume toujours un capteur abs est défectueux, sinon.... changer de batterie. A+

J'ai déjà eu ce genre de problème lorsque la batterie n'est plus complètement chargée. Après avoir démarré le moteur je l'arrête puis je remets le contact et le problème a disparu. Cela m'arrive de temps en temps mais c'est toujours lié à l'état de charge insuffisant de la batterie.

Salut, le fait de changer la batterie n'a aucune incidence sur l'ABS . Si le voyant clignote encore lorsque la moto a commencé à rouler, c'est qu'il y a un soucis. La fois où cela m'est arrivé, le niveau de liquide de frein arrière était sous le mini, et dés que j'ai refais le niveau, plus de signal. Alors avant de songer à remplacer la centrale ( un bras ),veillez à ce que tout les organes annexes soient ok. Niveau de liquide de frein avant et arrière, capteurs de roues propres (un jet de nettoyant frein ) les contacteurs de pédale et levier de guidon passés au WD 40 . (ce sont eux qui commandent la centrale en plus du feu stop et s'ils restent enfoncés la centrale tourne en produisant un freinage résiduel) allez ,au boulot :-)

Salut j,ai le meme problème mais pas toujours je coupe. Et alume le contact. .