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Joint spi côté allumage

Bonjour, je viens de refaire mon moteur de la K1200RS qui tourne nickel sauf que j'ai une grosse fuite au fameux joint spi de vilebrequin situé coté allumeur. J'ai utilisé l'outil spécial, le joint est monté dans le bon sens avec la lèvre dans le bon sens également, le premier fuyait, j'ai monté un deuxième avec beaucoup de soin et çà fuit quand même... Quel est l'inconvénient de monter un joint spi classique à ressort qui serait beaucoup plus facile à monter et dont la fiabilité n'est plus à prouver?

Consulter les 4 réponses à la question Joint spi côté allumage

  • Apparemment, joint monté à l'envers sur la moto quand je l'ai achetée! J'ai remonté pareil sans avoir de revue technique mais à l'évidence çà fuit. Il faut que je me trouve un schéma avec le bon sens pour être sûr. Merci en tous cas.
  • Si, c'est très clair! Le joint était monté à l'envers et je l'ai remonté pareil sans avoir l'aide d'un manuel d'atelier. Il ne me reste plus qu'à trouver un nouveau joint... Merci en tous cas!
  • peux tu nous tenir au courant ,juste pour savoir si ce joint peut fuir 2 fois en le montant correctement, cela m'etonnerai mais en mecanique....pour le sens du montage les levres sont coté huile apres l'avoir monté tu ne vois plus les la levre (pas clair du tout du tout mon truc!!!!) lilian
  • bonjour, tu est sur que c'est se joint qui fuit, car si tu la deja changé est monter dans les regles ,il n'y a pas de raison que tu ai une grosse fuite un leger suitement OK, mais grosse fuite bizarre...quand a monter un joint tradi avec ressort pour moi il n'y pas de probleme si tu trouve la bonne taille mais je pensai que les nouveaux joints BMW etaient bien plus sur que les joints a ressort. cordialement lilian

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