Bonjour, un de ses atouts est justement qu'elle est polyvalente. L'idéal est d'en prendre une avec l'option suspension adaptative.

Attention à la hauteur de caisse surtout pour celles munies d'une lame à l'avant, il faut appréhender les dos d'âne avec précaution voir de travers.

Je possède une M4 Cabriolet depuis 2015 .

je l'utilise au quotidien.. En ville, balades du weekend et long trajet de vacances ..Elle est polyvalente ..

En ville (régions parisienne et lilloise) outre une consommation élevée (plus de 12l/100km), elle attire les regards et gare aux bordures de trottoir et entree de parking souterrain qui ont tendance a grignoter les jantes de la belle (empattement large)

les balades courtes, toit ouvert par beau temps, sont un régal.

les long trajet s'effectuent dans un confort total.

mais d'une manière générale le respect des limitations de vitesses bride les 430ch de la bête. Ce qui peut paraître frustrant. Rouler en régime de croisière à 2000t/mn loin des 7000 de la zone rouge ..cela gratte un peu.

je possède également une moto (BMWR1250R) le plaisir de conduire la M4 en bonne compagnie surpasse celui bien solitaire de la moto.

Bonjour,

J'en suis à ma 2ème M4 F82, d'abord une Compétition, puis une CS actuellement. Elles sont très polyvalentes et permettent tous les usages. Le confort est ferme mais aucune utilisation n'est à proscrire. La ville (et ses bouchons) n'est pas son lieu de prédilection mais ca se fait sans problème. La polyvalence est encore améliorée avec les M4 G82, la boite est une vraie réussite, les dimensions et le poids ont un peu augmenté toutefois mais les ingénieurs BMW sont des "magiciens".