bonjour

je ne sait pas si ça entraîne une perte de puissance

ce que je sais par la même expérience à plusieurs reprises c'est que le moteur donne tourne moins bien à 2500 3000 tours et qu'il pétarade bcp

dès que je reviens sur du 98 les problèmes disparaissent

bonjour , oui tout à fait possible et même plus de bruit moteur, refaire le plein avec du 98 et tout rentre en ordre.

bonne route!

Bonjour Mehdi,

je sais qu'à une époque (2012) BMW préconisait de rouler seulement avec du SP 98 et seules les motos Adventure qui avait pour vocation de parcourir le monde pouvaient recevoir du 95 pour les difficultés que l'on connait dans certains coins du monde.

Cela étant dit, il te suffit juste de rouler jusqu'à éponger le 95 se trouvant dans ton réservoir, de reprendre du 98 et l'affaire sera réglée.

Bonne route et reste vigilant.

Effectivement le E10 n'est pas recommandé pour nos moteurs de 1200RT et il y a effectivement une incidence sur le régime moteur (Indice d'octane moins adapté).

c'est pour cette raison que BMW préconise l'usage du SP98.

Perso j alterne 95 98 aucune différence ressentie

Bonjour. Possesseur d'une 1200RT de 2010, j'ai toujours mis du 95 et aucun soucis???????

le 98 est préconisé par BMW ...avec du 95 cela marche moins bien aussi refaire le plein avec du 98 et tout rentrera dans l'ordre.

bonne route!

bonsoir Effectivement moi mon rt de 2010 n'a jamais apprécié..c'est même noté sur le réservoir. Depuis sp98 sans jamais changer.

bonne soirée

Bin …. Plus ton indice d'octane est élevé plus l'essence détonne et donne de la puissance. Sur cette moto elle a été réglée pour du super sans plomb 97 Allemand. Le 98 existe en France.

tu peux rouler au 95 en mettant de l'octane Booster de chez Bardhal. En formule 1 Elf sortait du super à plus de 105-110……..

Non c'est tout à fait improbable. BLW recommande l'utilisation de carburant SP 95 depuis déjà bien des années sans aucune incidence sur les performances de ses moteurs. Vérifier s'il n'y a pas d'impuretés dans le réservoir d'essence.