Il faut utiliser le mode pluie, le système ABS calcule la discordance entre la roue Avant et Arrière, si il y a un décalage de quelques micro secondes, le calculateur coupé brutalement l allumage. Donc par temps de pluie pluie, ne pas forcer sur la poignée de droite,Cool!!!

Bonsoir,

De quelle année est la moto, pour savoir si c'est à carburateur ou injection, car les allumage ne sont pas les mêmes.

Bonjour,

je penserais à un problème d'étanchéité, circuit électrique, capteur, boîtier électronique, calculateur moteur (vérifiez si un connecteur n'est pas dénudé),…, lié à des projections d'eau, écoulement, humidité.

Le filtre à air peu probable, car situé dans une zone plus tôt protégée.

Moto sèche, essayez avec un jet de mouiller par zone, faire tourner le moteur, et recommencer, par élimination voir où pourrait se situer le problème…

Bon diagnostique.

Cordialement

Bonjour, je vous conseille de la faire contrôler chez BMW, je pense que un des deux antiparasite de bougie a pris l'humidité ou est devenu inetanche, ,il y a un réparateur à Flers de l'Orne, qui n'est pas agréé BMW, mais très compétent ( linais moto)

Désolé

je n'ai jamais eu ce problème

Bonjour ! Ce problème de votre moto qui "broute" par temps de pluie mais fonctionne normalement par temps sec est intrigant, mais plusieurs causes potentielles peuvent expliquer ce phénomène.

1. Problèmes d'allumage : L'humidité peut affecter le système d'allumage de votre moto. Lorsqu'il pleut, l'humidité peut pénétrer dans les composants d'allumage (comme les bougies, les fils de bougies, le capuchon de la bougie ou la bobine d'allumage) et causer des courts-circuits. Cela peut perturber l'étincelle nécessaire pour enflammer le carburant de manière efficace.
2. Filtre à air : Si le filtre à air est exposé et absorbe de l'humidité, cela peut perturber le mélange air/carburant nécessaire au bon fonctionnement du moteur.
3. Problèmes électriques : L'eau peut également causer des problèmes dans les autres composants électriques de la moto. Les connecteurs électriques, s'ils ne sont pas bien protégés ou s'ils sont endommagés, peuvent permettre à l'eau de créer des courts-circuits ou des perturbations. ( Avez vous un message d'alerte sur le compteur ? )
4. Système d'injection : L'humidité ou l'eau peut également affecter le fonctionnement du système d'injection de carburant, en particulier si le système n'est pas bien étanche.

Pour diagnostiquer et résoudre le problème, voici quelques étapes que vous pourriez envisager :

• Inspectez les composants d'allumage : Vérifiez les bougies, les fils, et les capuchons pour voir s'ils sont humides ou endommagés. Remplacez tout composant qui semble usé ou endommagé.
• Vérifiez le filtre à air : Assurez vous qu'il est propre et sec.

Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même, je vous recommande de consulter un mécanicien professionnel. Une moto qui fonctionne mal sous la pluie mais bien autrement peut être un signe de problèmes mineurs, mais il est important de les résoudre pour éviter des complications futures.