Bonsoir, Il y a plusieurs modes de DTC: - le premier quand on n'appuit sur aucun bouton pour des conditions de circulations "normales" - le second, quand on appuit sur le bouton pendant moins de trois secondes, qui abaisse les seuils de déclenchement de l'antipatinage (et de l'ABS?) - le troisième, quand on appuit plus de trois secondes sur le bouton, qui désactive l'antipatinage (mais pas l'ABS) Le deuxième mode peut être utilisé pour un usage "sportif" (sans pour autant faire des drifts) Sur la neige (plusieurs cm) le DTC va bloquer la roue à chaque fois qu'elle patine mais la voiture n'avancera pas, surtout en cote et si la voiture est déjà en mouvement elle va avoir un comportement dangereux car elle va essayer de corriger la trajectoire à chaque fois qu'un pneu perd de l'adhérence Sur la neige j'utilise le deuxième ou le troisième mode. La voiture patine, mais elle avance. L'antipatinage ne nous est d'aucune aide lorsqu'il y a bcp de neige La conduite demande bcp de concentration, d'anticipation, et quelques notions de pilotage, surtout pour une propulsion comme la série 1, et bien sûr avoir de bons pneus hiver

Bonsoir, Comme l'explique le livre qui est livré avec le véhicule, le service DTC est activé par défaut.

Pour info, extrait de la RTA ( BMW 118d) 13-TEMOIN DE DTC ( contrôle dynamique de trajectoire ) Ce témoin est allumé lorsque le système DTC est ACTIVE. Ce système permet de faciliter le roulage sur les routes enneigées ou encore de rouler avec des chaînes.

Vues les divergences de points de vue, nous enverrons les factures de carrosserie à ceux qui ont tord. ^^

Bonsoir, je ne crois pas. si on enclenche le bouton DTC on enlève l'antipatinage et sur la neige, je pense qu'on a besoin de l'antipatinage....

Bonjour, cherchez le manuel d'atelier BMW ou la RTA. J'ai donné les consignes de BM pour une 118d Excellis.

Sur la neige IL FAUT ACTIVER LE DTC !!

Bonjour, Le DTC est activé par défaut Lorsqu'on appui sur le bouton (plus de 3 sec) , on le désactive Sur la neige (contrairement à d'autres situations; pluie, gravier, ...) il n'est d'aucun secours On s'en rend compte en roulant sur des routes enneigées où il faut "faire avec" la glisse Mais pour cela, il faut l'expérimenter, et ne pas simplement avoir un avis théorique là dessus Quand j'ai eu ma série 1, j'ai aussi cru naïvement que l'électronique pouvaient rattraper les problèmes des propulsions sur la neige, mais ce n'est pas le cas Ce qui vous aidera sur la neige c'est la bonne répartition des masses de la série 1, de bons pneus hiver, et une conduite coulée

Oui, il faut enlever l'anti patinage pour rouler sur neige, sinon la voiture peut partir en tête à queue sans prévenir.

Bonsoir ,surtout pas,si tu le desactive,c est tête à queue assurer,essaye sur de graviers,tu verras le cul de ta voiture partir en travers!!!!!