Re-bonjour. Il se peut parfois qu'une boite à vitesses soit un peu plus "dure" (depuis sa construction) que d'autres pour ce qui est d'engager les rapports, ce qui ne diminue en rien sa fiabilité. Si vous êtes "tombé" sur une de ces boites, un autre truc afin de faciliter l'engagement du rapport arrière vous aidera aussi mais il implique de perdre qqes instants au moment de passer celle-ci, en effet le truc est de passer d'abord le premier rapport, ce qui freinera qqe peu toute la pignonerie interne à la boite (pour vous permettre de reculer, ce pignon tourne dans le sens inverse des autres dans la boite, ce qui ne facilite en rien son engagement bien entendu !), ensuite, sans délai mais sans précipitation vous engagez la M.AR., à essayer aussi et si cela peut vous aider à avoir plus de confort, et ça ne détruit absolument rien dans la B.V. Bien à vous, m.vds.

C'est vrai, c'est plutôt costaud, il faut y aller assez physiquement. Débrayer deux fois facilitait l'enclenchement de la marche arrière sur une autre voiture, peut être faut-il essayer...

Bonjour. Pas nécessairement difficile à prendre mais voici un petit truc qui pourra peut-être vous aider : lorsque vous désirez engager la première vitesse vous aurez constaté que à partir du point mort vous devez vaincre une légère résistance, et bien pour la marche arrière vous devez aller encore plus loin vers la gauche afin de vaincre une seconde résistance un peu plus dure (sécurité qui vous empêche d'engager la M.AR. au lieu de la 1ère !) et ensuite faire le même mouvement vers l'avant que pour la 1ère vitesse, et en principe c'est dedans ;)) Bien à vous, m.vds.