Bonjour,

En théorie votre garagiste à raison.

En pratique personne va visualiser la différence même pas le CT.

Pour le montage des pneus amener vos roues sans la voiture et quelques mois plus tard le deuxième jeux de roues si nécessaire.

Bonjour, ce qui doit être cher également c'est qu'il faut changer les jantes qui doivent être adaptées à ces pneux précisément. Effectivement il est vraiment conseillé de changer les 4 pneux après selon les marques les garages ont leurs propres préconisations. Mais par contre c'est un bon investissement pour l'avoir utilisé je peux vous dire que c'est très efficace j'ai pu faire plus de 100kms avec un pneu percé !

Bj je pense que votre garagiste doit avoir raison .cordialement

Bonsoir,

Désolé, je n'ai pas la réponse à cette question.

Cordialement

Bonjour,

c'est exact, il faut changer les 4 pneus en runflat qui sont beaucoup plus lourd que les pneus traditionnels. La différence de poids entre ces pneus sur les essieux va déséquilibrer complètement votre voiture avec des fortes vibrations voir la rendre impossible à conduire en roulant.

De plus, tous les véhicules ne sont pas adaptés à des runflats.

Faites attention, cela pourrait s'avérer dangereux.

Régis

Bonjour

Vous n'étiez pas en runflat cela me paraît logique.

Est-ce un 4 roues motrices ?

Il a raison . Il faut équilibrer la traction avant / arrière sur une 4 roues motrices pour que le système de transfert de motricité soit optimal (répartition entre roues avant et arrière). C'est la théorie. Pour ma part je respecte la préconisation BMW afin de ne pas avoir de soucis de boite de transfert. En usage normal (hors perte d'adhérence, patinage) le système est inactif.

J'ai toujours eu des runflat en montage d'origine. Deux inconvénients : plus chers , un peu moins confortables du fait du système de roulage à plat qui impose des flans plus fermes. L'écart de confort essentiellement à basse vitesse sur route dégradées (nid de poule, pavés) largement compensé par la possibilité de roulage à 80 km/h en cas de crevaison.

Bonjour, oui c est vrai il faut changé les 4 pneus pour être plus efficace, bonne journée Richard

Bonjour

Il y a deux aspects à prendre en compte :

- avoir les jantes prévues à cet effet, à être équipées de runflat

- la loi européenne (règlement européen EU/458/2011) interdit de monter des pneus de structure différente sur un même véhicule...

Du coup, j ai bien peur que votre garagiste ait raison. Mais vérifiez quand même vos jantes car si elles ne sont pas prévues pour, cela va encore faire monter le montant de la facture.

Bien cordialement

Bonjour,

vous devez avoir les mêmes pneus pour l avant

vous pouvez avoir des runflat à lavant et des pneus classiques à l'arrière et inversement.

cordialement