Sur les moteurs diesels 4 cylindres, la chaîne de distribution doit être remplacée si elle est encore d'origine pour éviter la casse moteur. L'intervention peut être prise en charge gratuitement par BMW, sur dossier, à condition que le véhicule ait toujours été entretenu exclusivement dans le réseau BMW et dans les délais préconisés.

Avant de régler le vendeur, si vous êtes d'accord sur le prix, dans l'attente du chèque de banque :

1. Faire un rapport CarVertical (20€) afin de s'assurer que le véhicule n'a pas été accidenté à l'étranger,
2. Effectuer un diagnostic à la valise (si vous avez),
3. Vérifier qu'elle n'a pas de défaut d'étanchéité sur le contrôle technique,
4. Contrôler l'esthétique de la voiture,
5. Tester la voiture.

BMW 520d (E60 LCI) – finition Excellis option peinture Saphirschwarz metallic

Mise en circulation : 05/2008

Prix neuf : 36k€

Achat d'occasion : 14k€ en juin 2012

Kilométrage à l'achat : 162 000 km

1?? main

Historique des interventions (hors entretien) :

• ~200 000 km : remplacement du turbo ? 2k€
• ~200 000 km : remplacement de la chaîne de distribution ? offert par bmw
• ~230 000 km : remplacement de la vanne EGR casse ? 2k€
• ~250 000 km : remplacement de la colonne de direction ? 1k€
• ~280 000 km : remplacement du FAP ? 2k€
• ~310 000 km : remplacement des bras avant ? 1k€

Situation actuelle :

Janvier 2026 – 330 000 km

Regret :

Je n'aurais pas dû remplacer le FAP. Un simple nettoyage chez Carter-Cash (149 €) avec dépose/repose (180 €) aurait suffi et permis de réaliser des économies. Le nettoyage du FAP en concession n'est pas efficace.

Projet :

J'hésite à la remplacer par une BMW 530e (G31 LCI) 160Mkm 1?? main de 2022 à 20k€. :)

Bonjour. Les points à surveiller en dehors de ceux relevés par le contrôle bi annuel sont ceux qui échappent précisément à ce contrôle par exemple la courroie de distribution, la qualité de l'huile moteur la bougie de demarrage s'il s'agit d'un moteur diesel sinon voir les autres bougies, les différents filtres notamment le filtre d'habitacle mais je ne saurai donner plus de détails car je me fie aux compétences de BMW pour cela sachant que ma BMW affiche 123000 kms et date de 2002 paraissant toujours neuve.

Bonjour,

Moteur essence ou diesel ?

Je vous invite à consulter les forums allemands sur votre modèle de série 5.

Si F10 diesel, moteur 2 l ou 3 l, être attentif au bruit (tendeurs des chaînes de distribution).

Parfois des fuites au droit du support de filtre à huile. Ne se voit pas tout de suite en raison du carénage sous le moteur. Il y a eu des rappels.

Réduire intervalle entre les échéances d'entretien . Vidange - filtre à huile filtre à air tous les 15 000, échéance suivante ajouter filtre à carburant.

Vidange boîte auto max 100 000 consulter le site de ZF.

Ne pas oublier la vidange du pont.

Vers 200 000 j'ai eu les bougies de préchauffage. 320 000 distribution, radiateur refroidissement, turbo

Ne pas attendre si quelque chose dérive.

Les angles morts, la vétusté du véhicule et des pièces mécaniques, les cloc-clocs et autres bruits suspects et surtout être TRÈS vigilant en cas de voyants allumés sur le tableau de bord.

De rien.