Bonjour,

Pour ma part je préfère l'attelage aux barres de toit.

l'attelage on peut y mettre la remorque ( gain de place et moins de prise au vent et plus facile à charger ) ou le porte vélo double utilité bien plus pratique selon moi. Les barres sont moins pratique pour accéder sur le toit surtout pour un coffre de toit une fois bien remplit en risquant d'abîmer le véhicule.

Bon choix

Bonjour. Pour ma part la voiture dispose déjà dun attelage, mon hoix se porterait sur la remorque car plus grande capacité en volume et en charge, facilité à suivre dans le retro, possibilité de toit rigide, usage autre que bagages, facilité à charger (je suis petit, risque pour le dos)... Le pb est celui du stockage, plus volumineux.

Bonjour Paul,

J'ai essayé les deux. Je préfère la remorque. Car la mienne est plutôt grande. La caisse mesure 1,25/2,60m. J'ai les bâches plate et haute.

Pour moi, les inconvénients sont:

• la longueur du véhicule tractant
• la prise au vent avec bâche haute
• les manœuvres

Pour ce qui est du coffre de toit, pour moi les inconvénients sont:

• la hauteur pour les parkings
• le bruit dù à la prise au vent

Maintenant à vous de voir en pratique.

Bon courage et bonnes vacances.

Bonjour, j'utilise un coffre de toit, la 5Gt aidant déjà assez grande, c'est pour moi plus simple lors de grands trajets. Les avantages sont aussi dans son prix / stockage au long de l'année. L'inconvénient s'il en est serait que je ne 'dépose' pas le coffre de toit une fois arrivé sur le site des vacances, donc même s'il est vide il reste sur le toit. Ce qui pourrait ne pas être le cas avec une remorque.

Bonjour Paul , j'ai acheté il y a deux ans maintenant un coffre d'origine BMW de 520L . Aucun soucis avec , juste vérifier les vis de serrage tout les 200km pour être sur que les vis soit parfaitement serrée. En vitesse c'est 130km/h . Perso je placer le régulateur sur 134km/h et aucun problème aller retour ou j'ai fait plus de 3500km (passer par plusieurs pays)