Désolé, Fantomas, je ne peux te répondre, j'ai une E38 de juin 2000. Sur ces modèles deux points principaux à surveiller en dehors de l'entretien courant : • Vidange de la BVA entre 150 et 200 000 km, bien que BMW ne le préconise pas. Symptôme : la boîte passe les rapports à un régime supérieur au couple maxi. • Remplacement des trains roulants AV et AR car, à partir de 180/200 000 km, les rotules et silent-block ont suffisamment subi le poids de l'auto. Symptôme : vibrations ressenties dans le volant vers 90/100 km/h

Bonjour j'ai une 750 E66 essence de 2006, je pense toutefois pouvoir orienter les points à vérifier vers les fuites moteur, la boite (le temps de réponse en mode manuel), checker l'électronique et les équipements électriques (les faux contacts, l'alarme automatique, les lèves-glace avant, le repli des rétros, fonctionnement des lecteurs CD/DVD) le correcteur d'assiette pneumatique si l'équipement est installé, vérin de direction. C'est déjà un bon début...

Comme indiqué dans mon message je n'ai qu'un budget de 9000 euros, je ne pense pas etre dans cela, je ne comprend pas votre question par rapport à moi....

Salut la communauté. J'ai une 745 D de 330 Cv a vendre, toute options, 2005 avec 206 Km. Faite moi vos offres !!

Bonjour je suis propriétaire d'une 730 D E65 d'avril 2003 je m'en sépare , elle vient d'être vérifiée chez BMW avec passage à la valise je viens de faire faire l'entretien suivant avec factures et garantie quatre pneus run-flat neuf - démarreur- alternateur- batterie neuve - six bougies de préchauffage - turbo - intercooler - sondes débit d'air - pompe lave glace tous les filtres vidanges et collecteur d'échappement , elle est bleue marine cuir beige en excellent état de propreté et conservation , toutes les options sauf le cuir chauffant , double des clefs , notice et cd gps 2014 - le prix est de 8500 € 0670687692 lechevallier.patrick@gmail.com

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