bj est ce que vous êtes équipé de pneux neige pour l'hivers ou est ce qu'elle tient bien la route sur la neige?

Désolé de ne pouvoir être utile, j'ai une 730d, mais E38 de juin 2000. Ceci dit, à quaisment 200 000 km, la fiabilité est exceptionnelle !

pour moi j ai la 730 d de 1999 pas de probleme 1 pompe a eau a 250 milles km ma femme ne veut pas la quitter vraiment une tres bonne voiture

Réponse à Lepatouleus à propos des pneus d'hver : Cela a été mon premier achat en décembre dernier juste après l'acquisition de la voiture. pour moi, sortant du Range Classic et d'autres Defender avant, je tentais l'expérience de ma première propulsion, qui plus est puissante et lourde. Je n'ai pas voulu prendre de risques !... J'ai remis les pneus "normaux" en mai dernier et la semaine dernière, je viens de faire remonter mes pneus hiver. Aujourd'hui, sous une pluie battante, j'étais content de les avoir : il évacuent la flotte d'une manière sensationnelle : c'est très sécurisant. Et pendant que j'use ceux-là, les autres sont préservés...

Pour la neige et verglas il vaut mieux des pneus neige la voiture est une propultion et elle est tres lourde

Ce véhicule est très fiable

Je possede une 730 d e65 de 2007 toutes options voiture très fiable sans problème j'ai actuellement 180 000 kms si je venais a changer ce serai pour le nouveau modele de 730 d tres fiable

merci a vous de me faire partager votre experience, pour l'instant je ne peux que confimer le confort et la puissance de ce paquebot.Je viens de l'acheter c'est un model de 11/2002 et elle a 186000 kms .

Il faut ajouter (mais est-ce valable pour les E 65 ?) qu'avec le poids conséquent de la Dame, comme dit fchevali, la fatigue, somme toute naturelle des trains roulants. Sur la mienne que j'ai acheté à 175 000 en novembre 2012, j'ai remarqué de légères vibrations dans le volant entre 80 et 110, renforcées au moment du freinage. Le phénomène a persisté même après un rééquilibrage des roues. Après diagnostic d'un spécialiste BMW (hors réseau) les deux tonnes de l'auto fatiguent les biellettes, silents blocs, demi-bras et rotules diverses des trains roulants. En changeant l'ensemble, le phénomène disparaît et c'est reparti pour 200 000 km. Autre point la boîte automatique : selon BMW, son hile est une huile "long life" est aucune vidange n'est préconisée. Il est cependant conseillé de vidanger la boîte et de remplacer la crépine entre 150 et 200 000 km. On retrouve ainsi une belle fluidité de passage dans les rapports et un fonctionnement plus silencieux. Ceci dit, à part les travaux de trains roulants envisagés, en 25 000 km, je n'ai eu que la vidange de boîte préventive comme frais et le gazole. Ben oui, mêe si elle ne consomme pas beaucoup, il faut en mettre un peu quand même...

bonjour, avant d'acheter en juin 2013 ma E65 730d de 2008, j'avais demandé au garage BMW de ma ville les eventuelles rappels et/où "failles" de ce genre de véhicule. Il m'a dit que les seuls fois qu'il les voyait dans son garage c'était pour la révision ou des accidents. Voilà. CQFD. Les seuls choses à savoir pour ce genre de voiture c'est l'entretien: elle bouffe des plaquettes et disques de frein (2 tonnes la Dame, quand meme) et pneus . Mais attentions aux pneus: mes Michelin Primacy [260 euros sur internet, 415 euros chez BMW pour info] ont 40.000 kms et je ne vois toujours pas le témoin d'usure... Les Pirelli P Zero: usure à 20/25 000 kms et cata sur du mouillé et j'imagine meme pas sur de la neige.. voilà :)