@KABI34661245 Sur une BMW X1 Phase 2 (F48) essence 178 ch XLine de 2022, l'ouverture d'air asymétrique à l'avant – ouverte à gauche (côté conducteur) et fermée à droite (côté passager) – est un choix fonctionnel et non esthétique. Voici les principales raisons de cette configuration :
?? 1.
Refroidissement ciblé
- Ouverture côté gauche (conducteur) : souvent destinée à alimenter en air :
-
- le radiateur principal, ou
- l'échangeur thermique (intercooler) s'il y en a un,
- le radiateur d'huile moteur ou de la boîte de vitesses.
- L'air frais est dirigé vers des composants critiques pour maintenir leur température de fonctionnement optimale.
?? 2.
Côté droit fermé = inutile
- Si aucun élément nécessitant un flux d'air n'est placé derrière cette partie du pare-choc droit, BMW ferme simplement l'ouverture pour :
-
- Améliorer l'aérodynamisme,
- Réduire les turbulences,
- Éviter l'entrée de poussière ou de débris.
?? 3.
Conception asymétrique pour la performance
- Les constructeurs premium comme BMW conçoivent leurs systèmes de refroidissement avec précision : chaque conduit d'air a une fonction précise.
- Cela peut aussi être lié à l'emplacement des composants sous le capot, qui sont souvent décalés pour des raisons de compacité ou de performance (turbo, radiateurs secondaires, etc.).
?? 4.
Exemples similaires chez d'autres marques
- Cette configuration est aussi visible sur des Audi, Mercedes, et même certaines Peugeot ou Renault sportives.