Bonjour, Pour ma part j'ai eu un problème similaire et c'était les crépines d'huile qui était bouché. Depuis tous va bien.

Bonjour, Que ce sois gm ou zf je preconise vidange boite complete. C'est a dire prevoir 11,5l pour tout vidanger (convertisseur compris) sous pression et decoller les impuretés , changement de la crépine, et tant qu'a être dessous, vidanger aussi le transfert (850ml d'huile bt) et verifier l etat des dent du pignon de transfert,. Après tout ça passer chez bmw pour reprogramation boite. Et tout est nikel. Il faut savoir qu'une huile neuve est plus abrasive et a tendance a décoller ler crasses qui vont se loger dans les mecanismes... et c'est la panne. C'est pouquoi on change tout l'huile et sous pression pour decoller les résidus .

bonjour,pour info boite a vitesse capricieuse et fragile entretien de la boite se fait tous les 100000kms et bien souvent par un professionnel pour éviter ces désagréments

Re-Bonjour Laurent excusez moi mais qu'est que vous appelé les crépines d'huiles ?

Bonjour Moi je regarderais la tringlerie commandant la BVA. Réglage le long de la BVA sous la voiture.

Bonjour effectivement j'ai vu la fragilité de la boite GM. Mais après quelques recherches je me penche sur un problème de la boite de transfert. je creuse le sujet et je vous tiens au courant. En position D j'ai fais des test elle roule très bien passage de vitesse etc... Il me semblerait que la boite de transfert soit resté bloqué dans une position.