Bonjour, J'ai pu réparer mon X5 E70 qui avait un problème de boite de transfert. Selon le concessionnaire BMW je devais changer la boite de transfert qui coûte environ 3000 euros à l'île de la réunion sans compter la main d'oeuvre. Après avoir démonter l'actionneur ( servomoteur) de la boite de transfert, le pignon ( qui se trouve à l’intérieur) était détérioré d'où plusieurs voyants allumés sur le tableau de bord, dont ceux de l'ABS, défaut 4X4, DSC contrôle dynamique de stabilité ..... Coût de la pièce 20 euros, 2 heures d'intervention, NE PAS OUBLIER de graisser et huiler le pignon avant de le mettre en place ( pour faciliter la rotation de la pièce une fois en place) et remonter l'actionneur. A 60 000 km au compteur, j'ai profité de la situation pour vidanger la boite de transfert avec l'huile spéciale BMW ( un peu chère, 50 euros pour 1 litre). Après le remontage, j'ai mis le moteur en marche et là, très bonne surprise, tous les voyants se sont éteints. Par la suite j'ai dû brancher l'appareil de diagnostique pour effacer les codes erreurs. Cette réparation m'a coûté 60 Euros pour les pignons ( j'en ai pris 3 à tout hasard) + 15 Euros de frais de port + 200 Euros pour l'achat d'un appareil de diagnostique = 275 Euros ( sans compter mon temps) au lieu de + 3 000. L'opération peut paraître énorme quand on ne sait pas mais en procédant par logique, il n'y a rien de bien méchant. Merci à alain93 pour ses réponses et au forum aussi