Bonjour idéalement il vous faudrait une Z3 avec hard top que vous retirez à la belle saison . Si ca vous interesse je vends la mienne c est une 3 litres année 2000 102 000 km noire intérieur marron clair photos sur demande

le chauffage de la Z est très performant et rapide a démarrer. le plus confortable pour l’étanchéité le bruit et la visibilité est d'avoir le toit rigide, pour l'hiver et la capote pour le reste de l'année.

Bonjour, Le chauffage de la Z3 est d'enfer. l'idéal est le roadster avec hard top. Le véhicule est chaud par nature, la clim est indispensable. Pour un usage régulier je serai plus attentif à la cylindrée...(conso) J'en suis à ma troisième Z3, voiture plaisir par excellence.

J'ai un roadster 2.0L packM 6 en ligne 45.000km avec hard top + sièges chauffants, couleur gris, état proche du neuf A VENDRE !

Bonjour, La capote est en Alpaga. L'Hivers il fera inévitablement froid plus rapidement qu'avec un toit en "dur"... D'ailleurs, à partir de 16°, je en roule plus décapoté! Mais pas de soucis, le chauffage est rapide et puissant. je connais une personne qui roule à l'année en Z3 et à qui cela ne pose aucun problème. Sinon et à tout hasards, je compte vendre ma Z3 pour passer à un autre projet... Bonne route!

BONJOUR il existe des versions avec siège chauffant très confortable l'hiver, pour la capote un bon entretien avec un produit de qualité s'avère être nécessaire à minima une fois par an autre "probléme" la condensation sur la lunette arrière de capote cordialement

Bonjour, il y a un excellent chauffage dans la Z3. Il est certainement nécessaire de chauffer un peu plus que dans une berline, mais sans exagération. On peu aussi rouler décapoté avec le chauffage. Cordialement.

Bonjour sur certains model,( 2,8 ,3,0 et je crois les 2,2 phase 2 a confirmer ) la capote est doublée, j'ai eu 3 2,8l, je n'ai ,même en roulant l'hiver jamais eu froid a l'intérieur, le chauffage sur les Roadsters sont très efficaces, pas de soucis la dessus , bon choix au plaisir

Bonjour, le chauffage est très efficace et l'espace tellement restreint ; -). Je roule toit ouvert en intersaison avec chauffage et vitres relevées ; c'est top ! Par contre pas testé sous la neige toit fermé ..? Cdlt.

Bonjour, la déperdition thermique ne doit pas être tellement plus importante avec une capote doublée qu'avec un toit. Par contre, si la voiture reste dehors, il serait bon d'envisager un hard top pour l'hiver. Bon achat.