Bonjour Jeff, l'eau dans les phares n'est jamais très bon. Je vous suggère de bien checker les impacts ou plutôt les jointures de la glace et du cuvelage, j'y mettrait un coup de silicone quand le phare est sec. Peut-être faire un petit trou en bas du cuvelage pour le ventiler, je faisais ça sur les motos de la même marque . . . Bon courage pour la recherche . Cordialement, Jacques

Bonjour,

je n'ai jamais eu le problème, mais il me semble urgent de trouver une solution afin d'éviter un problème électrique. L'idée de percer un trou est bonne, mais à mon sens reste temporaire.

il vaut mieux identifier la source de l'infiltration et traiter le problème.

oui, risque de corrosion et l' humidité n'est pas bonne pour less connexions electriques

le phare va se détériorer doucement mais au prochaine controle technique il va voir un défaut

Bonjour,

D'abort verifier si l'ampoule de la veilleuse n'est pas sortie de son logement , l'entrée de l'eau pourrait venir de la .

Sinon il faut changer le phare car l'eau va detruire la partie reflechissante du phare , donc mauvais eclairage et au prochain controle changement immediat du phare .

Daniel

le mieux est de percer un trou en dessous ,quelle s'écoule et le tour est jouer .

Aucune idée sur le long terme, mais je rechercherai quand même la cause Désolé de ne pas pouvoir vous en dire plus. Salutations.

Bonjour,

De l'eau ou de la condensation ?

La condensation s'en ira mais s'il y a de l'eau, il faudra songer à changer le joint : les glaces se démontent si je ne dis pas de bêtises comme sur bon nombre de BMW de cette génération. Car le vrai souci de l'eau est surtout qu'elle ne fait pas bon ménage avec l'électricité...