Bonjour,

Oui cela change et il faudra adapter votre façon de conduire surtout lorsque l'adherence est réduite (pluie, verglas etc..)

Encore plus avec une motorisation puissante.

Cordialement

Oui, c'est assez différent. Une propulsion est survireuse, une traction sous-vireuse. Avec une traction, si vous appuyez fort dans les virages, l'auto tend à aller tout droit. Avec une propulsion c'est le contraire, elle tourne davantage que ce que vous demandez. Sur le mouillé c'est accentué et si vous êtes trop optimiste et remettez les gaz trop fort et trop tôt, l'arrière d'une propulsion passe devant. J'ignore quelle Z3 vous interesse mais la mienne, 2l8 a non seulement un pont autobloquant mais un dispositif électronique antipatinage qui réduisent nettement le risque. Par contre, déconnecté, tout excès d'enthousiasme vous emmène au fossé assez vite... Corollaire : ne pas lésiner sur la qualité des pneus, c'est une économie ultra-stupide.

Bonjour,

Si vous avez une conduite pas trop nerveuse cela ne change strictement rien. En cas de route glissante (plus ou neige) , je reste toujours très prudent car, je pense que l'adhérence est plus limitée. J'ai eu une fois une frayeur, par temps de pluies en sortie de virage. J'ai accéléré un peu tôt et la voiture a complètement perdu l'adhérence. Je me suis retrouvé dans le sens opposé. Il n'y a rien eu mais, depuis, je me méfis.

Cordialement

Bonjour

non la conduite est agréable

juste l'orque je monte dans le X6 et après la Z3 j ai l impression d être par terre

Bon achat