Bonjour,

Beaucoup des problèmes peuvent être à l'origine de l'anomalie !

Sur la Z4, la température moteur est celle de l'huile et non de l'eau (voyant si température excessive) En conduite normale, elle est autour de 100 degrés, un peu plus si le moteur est sollicité. Si à froid l'aiguille est au maximum, c'est un problème de capteur. Si c'est au bout d'un moment il a une surchauffe et là les causes peuvent être nombreuses, à commencer par un manque d'huile, un défaut de refroidissement, … Dans tous les cas, ne pas rouler.

Bonjour a faire vérifier au plus vite car le moteur ne refroidit pas . Avez vous vérifié si vous assez de liquide de refroidissement , le contacteur thermostat, Peut etre la courroie de l'atelnateur ou pompe a eau

Bonjour

Peut-être un problème de joint de culasse ou de pompe à eau défectueuse, en tout état de cause allez au plus vite chez le concessionnaire.

Dans ce cas il faut changer le calorstat sinon risque de joint de culasse

Bonjour,

Arrêter de rouler surtout !! Il y a fuite quelque part ( vérifier durites ?) sinon si beaucoup de kilomètres c'est peut être le joint de culasse (regarder s'il y a de la mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile et si vous avez une fumée blanche à l'echappement , si c'est le cas c'est certainement le joint de culasse) Mais surtout ne roulez plus ou risque de déformation culasse voire casse moteur !

Bonjour,

Vérifier qu'il y a bien du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.

Si l'aiguille est au max mais que le moteur n'est pas en surchauffe vérifier la sonde de température.

Bon courage ??

Bonjour

verifier le thermostat, le ventilateur ,pompe à eau.

Bonjour

1/verifier que le ventilateur du radiateur se déclenche.

2/verifier que le calorstat s'ouvre.

Ventilateur pas de fonctionnement. Le brancher en direct. Si ok remplacer la sonde de température du radiateur.

Le calorstat dans le doute remplacé le.