Bonjour, en effet c'est tout à fait normal de par la composition des disques de frein.

Il faut prendre en compte la météo (en ce moment c'est plutôt humide), le stockage et la fréquence d'utilisation du véhicule.

Normalement, les traces de corrosion disparaissent au premier freinage.

Pour ma part j'ai installé des disques ventilés PowerDisc de la marque Ate, ils ont un alliage spécifique qui réduit les poussières (en association avec les plaquettes de la même marque, les jantes sont moins sales) et qui limite la corrosion.

https://ate-freinage.fr/produits/disques-et-garnitures/ate-powerdisc/

Bonne journée

Les disques sont en acier, donc ils rouillent dès qu'il pleut ou par temps humide

il suffit de rouler et freiner pour éliminer cette rouille de surface qui est un phénomène normal, surtout si vous ne roulez pas tous jours

Quand les disques sont en acier et que l'on a roulé sous la pluie et que l'on ne roule plus pendant un ou 2 jours il se passe ce phénomène… c'est normal

Moi j'ai pas se problème mais pour ma part je changerai les disques de freins Pour être tranquille

Bonne journée

Bonjour,

pas de panique, la corrosion est tout à fait normale, et il vaut même mieux avoir de la corrosion que pas du tout. Cela signifie que vos disques ne sont pas glacés, cette pellicule s'enlève sur le premier freinage, d'où un bruit un peu chaotique mais rien d'anormal.

Salut, le mieux pour eviter ça c'est de se servir du Z et si malheureusement ce n'est pas possible, le faire dormir dans un endroit couvert. Comme votre me´cano vous l'a dit c'est fre´quent et c'est pas bien grave sauf si on voit à travers. La mienne avait ça aussi avant que je change les disques (à cause de l'usure) et ça n'a jamais pose´ de problème

Bonjour, cela est tout fait normal et cela se produit sur tous les modèles de véhicules avec frein à disques. L'humidité de l'air suffit à faire oxidé les disques de frein dés le deuxième ou troisième jour qu'un véhicule est à l'extérieur. Il n'y a cependant rien de grave , le premier petit freinage libère les disques de cette petite pellicule de rouille. Pour éviter ou plutôt limiter ce fainomen , la seule solution est de stoker le véhicule dans un garage bien sec voir même légèrement chauffer en hiver.

très belle route à tous.

Bonjour, ma Z4 est de 2003 et n'ai jamais rencontre ce problème, pour information ma voiture a toujours été dans un garage.

Les disques étant en acier, il n'est pas anormal que de la rouille apparaisse sur ceux-ci s'ils sont exposés à la pluie ou à un environnement très humide. L'oxydation disparaitra à la première action sur les freins.

Bonjour ,

je n'ai pas constaté ce type de problème sur ma Z4 , qui a 82000 kms et est de 2010.

pour autant , suite à un contrôle technique récent , fuite majeure d'un amortisseur avant ( usure) ; or , il s'agit d'amortisseurs « pilotés », et le coût total avec la main d'œuvre a été de 2200 € !

bonne chance pour vos recherches d'informations .