Bonjour, a condition de rouler calmement et pas trop vite une voiture hybride est très rentable. j'ai une TOYOTA AURIS HYBRIDE depuis 3 ans avec 64000 KM . ma consommation moyenne est de 5,1 L/100 km . en alternant petites routes de campagne, RN et autoroute. Cordialement.

Sur autoroute à vitesse constante (110 km/h), voie centrale, c'est viable surtout si vous êtes ralenti à cause d'un bouchon, vous passez donc en mode EV (énergie variable : moteur électrique jusqu'à 80 km/h), consommation essence entre 4,1 et 5,4 l/100 kms au-delà des 80 km/h. De toute manière, chez TOYOTA, le mode électrique, dans tous les cas de figures, sera sollicité, rechargé uniquement par les 4 roues (10 kw/h, 162 batteries de 1,2 volt chacune). A bientôt,

A part sur autoroute une hybride est toujours rentable et surtout sur les trajets en ville.

Bonjour j'ai Actuellement 1 rav 4 hybride de 197 ce . Pour la rentabilité tout dépend du type de trajet. Si je compare à mon beau père qui a le même véhicule en diesel je dirais que l'hybr Consomme nettement moins en ville, autant sur route et plus sur autoroute pour info je fais en moyenne 6,5 litres réel calculé sur 2?5 ans et 77000 km . Pour info je consommais 6,3 l avec une avensis d4d de 116 CAV

si vous faites 50 km jour en ville ,oui c'est très intéressant mais si vous faites 50 km su r route et autoroute alors non car vous roulez pratiquement sur le moteur thermique soit une consommation de 6,8l en essence pour une KIA NIRO

le moteur élèctrique fonctionne rarement après 60 km/h à cause de la boite automatique et surtout pas utiliser le régulateur de vitesse car,la, consommation augmente !!!?

Bonjour,

Rentable par rapport à quoi ? Aux transports en commun : probablement pas. Au vélo ? Aux vélo électrique ?

Il faut que vous définissiez un point de comparaison : rentable par rapport à quel autre véhicule.

Cela ne dépend pas seulement du nombre de km effectués par jour. Vous devez également précisez :

• Combien de jours par an
• Quel type de km (bcp de ville, de campagne, d'autoroute)
• le coût d'achat, et le coût de revente, le temps que vous la garderez
• les entretiens (coût annuel)
• les assurances
• etc.

Et ensuite, vous devrez prendre en compte d'autres éléments tels que la conduite, le confort…

Pas facile, hein ?

Bonjour, j'avais une honda jazz hybride qui est une très bonne voiture urbaine mais dès qu'il s'agit de faire kms sur autoroute non consomme trop et pas bonne tenue de route !!! je l'ai revendue car dès que l'on fait de la route et c'est votre cas (50 kms/Jour) il vaut mieux une routière diesel ou essence ! moi j'ai opté pour 3008 diesel !! excellente routière ! après chacun fait comme il le souhaite bien évidemment ça reste un conseil!! bonne journée

Tout dépend si vous utiliser une départementale ou une route à grande circulation. Dans le premier cas, rouler entre 0 et 80 km/h, c'est de l'électrique (EV) en mode ECO (entre 3,0 l/km et 5,1 l/km). Dans l'autre cas, vous passez en mode thermique-électrique (selon les modèles, plus sollicitée électrique que thermique) avec une consommation alternant entre 4,5 l/km et 5,6 l/km. Vérifier la charge des batteries et le niveau de carburant restant.

Consommation moyenne pour 100 km jour en ville et autoroute 4.20 l . L'hybride donne une conduite plus douce et responsable affichant la zone production zone eco.

oui en hybride rechargeable 50 a 60 kms en électrique Hyundai ioniq plug-in

Tout dépend si vous avez un point de recharge possible chez vous ! s'il vous faut investir dans une borne ou autre l'amortissement n'est pas évident !! Sinon oui c'est rentable ! Cordialement

Je rejoints l'opinion générale l'hybride n'est pas une voiture sportive et pas question de vouloir vite "monter" en régime le bruit du moteur vous rappelle a la raison .Question conso en bientôt 5000km j'en suis a 5l/100 route -agglomération Je n'ai pas encre fais beaucoup d'autoroute mais a 130 je ne devrais pas dépasser 6,5/100 Je précise j'ai un toyota C-HR qui lui a de sportif que l'allure

oui moins de frais consommation environ 5l au 100 j en suis a la 2eme hybride une prius 240000 kms aucun souci auris 140000kms toujours rien

Je roule en moyenne 120 km par semaine (retraité) je viens de changer pour une zoé électrique

dernier modèle 300 km d'autonomie........ En cas de gros besoin en km on peut louer chez Renault avec 30% de remise. A vous de jouer.

Bonsoir j'ai une Toyota cher hybride je consomme 5l de carburant au 100 km je met essence de e 10

Cela dépend où vous faites ce kilométrage. Si c'est en ville c'est très rentable mais sur route et si vous adoptez une conduite sportive alors l'hybride n'est pas pour vous. Avec l'hybride il faut rouler en dehors des agglomérations en pensant qu'entre votre pied et l'accélérateur il y a un oeuf qu'il ne fautas écraser .

bjr

la question n'est pas assez précise vous roulez ou ? grande ville /agglo , province sans embouteillage ....

la vrai question a poser à votre futur vendeur garage concessionnaire est :

quel le cout global de possession/detention cela veut dire tous les couts carburant entretien etc ...

je vous rassure vous allez passer pour un martien il ne sont pas rodés mais c 'est ce que font toutes les entrepriprises qui veulent maitriser leur couts ;

en clair moins vous passer à la pompe donc vehicule adapter à votre besoin et au garage ( plus de courroie de distribution pas de turbo systeme, cout des révisions etc ...) moins votre voiture vous coute CQFD ...

Bonsoir,

Sincèrement je ne crois pas, si vous ne faites que 50KM Jours et surtout sur route hors agglomération il vaut mieux acquérir un tout électrique, l'hybride d'expérience n'est valable qu'en conduite urbaine moi même je suis deçu des performances de consommation sur route et autoroute.

Cordialement.

Bonjour,

Si vous parcourez de la ville c'est idéal. En péri-urbain c'est un peu plus gourmand au delà de 50 kms (logique). Sinon l'avantage général c'est que on a toujours l'essence pour nous sauvez de situation limite en autonomie?

Pour ma part, je suis en mode tout électrique en ville ce represente en temps 50%.

Cordialement

Jean-Yves

pas vraiment! car le prix d'achat est plus élevé et la conso sur petit circuit n'est pas si modeste que ça.

c'est une voiture qui se plait a faire des grands trajets et qui n'est rentable que dans ces cas la

cordialement

autrement c'est l'idéal pour le confort de conduite, le silence et l'écologie

Bonsoir. Cela dépend en partie du type de trajet: Ville et banlieue, ville et route; et aussi du nombre de trajets: 1 fois 50, 2 fois 25 ou autre? Il est difficile de faire une réponse définitive. Personnellement, je fais en moyenne 15000 km/an, et, plus le trajet est en ville, plus la différence de consommation s'accroît en faveur de l'hybride.

Bonjour si vous comptez garder le véhicule ça vaut le coup.

Bonsoir cela dépend de votre parcourt en ville c'est rentable sur route aussi vous ferez des économies sur autoroute pas sauf si vous roulez avec une grosse cylindrée