Bonjour Will,
Concernant le porteur, tous les niveaux sont à vérifier, ainsi que l'état et la pression des pneus.
Une bonne charge de la batterie ne sera pas superflue de même que vérifier l'état des durites et des faisceaux électriques y compris sous le porteur.
Pour la cellule, il est judicieux de siliconner les joints et mettre tout en fonction de manière à ne pas être désagréablement surpris durant le voyages.
Un nettoyage général y compris du toit, permettra de voir les petits défauts ou les joints plus ou moins défectueux.
ATTENTION : si le porteur est un Ford, apportez une attention (très) particulière aux démarrages à froid. Si le moteur a un peu de mal à trouver son régime normal dès les premières secondes, alors passage chez le Garagiste car il se peut qu'un injecteur en soit la cause.
Bon voyage,
Michel