Bonjour iL m'est arrivée la même chose j'ai changé la batterie qui au passage est très chere il a démarré bon courage pour la suite

Bonjour. Il s'agit peut être du relais de démarreur ou du solénoïde. Est-ce que en actionnant le contact on entend le moteur du démarreur qui ronronne ? (cela fait comme un bruit de moteur électrique)

Merci à tous pour vos réponses. Après avoir fait un diagnostique électronique, il s'agit de la pompe haute pression diesel. Le devis est affolant. Pièce (600€+tva) et main d'oeuvre = 1400€. Pour une voiture de 10 ans, c'est évidemment beaucoup trop! Est-ce que l'un de vous aurait une PT 2.2 (2005) pour pièce et qui pourrait me fournir cette pièce (en bonne état bien sûr, je vous fais confiance)? Ou existe-t-il un réseau de vente des pièces d'occasion pour cette voiture? Rien qu'en vendant toutes les pièces que j'ai déjà changés sur cette voiture, j'en aurais plus que si je la faisais réparer avant de la vendre! Y-a-t-il quelqu'un qui serait intéressé à la racheter telle quelle? Avec tout ce que j'ai changé (rien que la batterie neuve 500€ htva), elle vaut + ou - 3500€. Moins cette réparation, 1800€. Merci pour votre aide.

j'ai effectivement eu un souci de pompe haute pression qui c'est vrai empêche de démarrer , désolé de ne répondre que maintenant . j'ai ma facture sous le nez . certes le changement de pompe HP date de mars 2013 mais j'en ai eu pour 535.81 € ttc la pompe en échange standard 370 € + 2 heures de main d'oeuvres j'ai fait ça dans un garage AD . tu es tombé sur un escroc !!!!!!

Bonjour, J'ai eu une PT Cruiser 2.2 Route 66 et j'ai adoré cette bagnole ! Le souci est que les problèmes quand apparaissent, elles arrivent en tir groupé et ça coûte très très cher. Pour ceux qui ne trouvent pas de réponse dans les garages traditionnels, il faut s'adresser soit à une concession Lancia (ce sont eux qui ont repris le SAV de Chrysler) soit à une concession Mercedes (ce sont des moteurs CRD Mercedes). Ce sont les seuls qui ont des logiciels adaptés pour identifier exactement la panne. Les autres garagistes n'ont que des logiciels qui identifient une typologie de panne ou une source potentielle, mais jamais la panne exacte. Chrysler n'a pas diffusé son logiciel en dehors de son réseau de concessionnaires. Par contre, bon courage pour les pièces, c'est du Mercedes et les prix qui vont avec.

Bonjour, j'ai eu le meme soucis avec mon PT 2.2 touring, c'était le capteur de position d'arbre à came qui etait HS. A voir

bonjour, au vu des explication décrites je penserai pur un problème de démarreur

Et oui, dans mon coin il n'y a que des escrocs chez les concessionnaires!!! J'ai finalement pu trouver quelqu'un qui pouvait me faire le boulot à 600€ htva (pièce et main d'oeuvre). J'ai eu du bol, c'est un ami d'un ami, ... En tout cas, je me mords les doigts d'avoir acheté cette voiture! Sous prétexte que c'est une américaine, les garagistes nous entubent royalement! Merci à tous pour vos conseils! Si quelqu'un est amateur, je la revend toujours. Ce sera pour juin 2016. ;)

Bonjour, Je suis dans la même situation depuis plusieurs semaines... Outre les conseils habituels, sur les forums, tous vérifiés. Capteur point mort haut changé Capteur d'arbre à came changé Tout ça détecté à la valise et toujours pas démarré... (Exactement les même symptômes... Au niveau du comportement du démarreur) J'ai une nouvelle piste récente, par rapport à la valise justement. Le garagiste ne parvient pas à effacer les données qui ont été réparées, et il faudrait la réinitialiser (peut être, car ce n'est qu'une piste...) évidemment chez Mercedes pour ma part.. Je dois les rappeler dans l'après midi pour en savoir un peu plus... Merci de nous tenir au courant si vous trouvez la solution, je ferais de même ! Belle après midi Julie

pour info , une batterie optima de 10 ans d'age peut être encore considérée comme une batterie neuve . ce qui ne l’empêche pour autant pas de se décharger .