bonsoir merci beaucoup maillotolivier@yahoo.fr encore merci

J'ai scanné le schéma electrique correspondant à ta voiture, peux-tu me donner une adresse e-mail où te l'envoyer? Merci...

Je scanne le schéma et vous l'envoi ce soir...

Bonsoir merci encore de votre aide j ai une aux tonic 1,5d de 1996 Encore merci Bonne soirée

En principe, il n'y a pas de sens, vous branchez sur une borne du contacteur, par contre, il serait interessant d'intercaler un fusible entre le + batterie et le fil provisoir afin d'éviter tout problème; si le fusible fond, c'est que le contacteur établi la masse, autrement si le problème persiste c'est que ce n'est pas forcément une rupture d'alimentation au contacteur. Il faut également vérifier s'il n'existe pas un relais qui serait grillé. Je vais essayer de vous en voyer le schéma electrique, il faudrait me dire le type d'ax ainsi que l'année... Bon courrage.

bonsoir merci de vos reponse je tente l'alim de la batterie au contacteur demain y a t il un sens de courant?

Je penche pour une coupure du fil qui alimente les feux stops, le contacteur pédale étant alimenté en principen + batterie aprés contact. Afin de vérifier, il faudrait installer un fil provisoire de la batterie à celui-ci et vérifier alors le bon fonctionement des feux. Si ça ne marche pas, alors voir si il n'y a pas une rupture de masse, auquel cas faire la même manip. avec une masse provisoire sur les feux ar. entre les ampoules et la carrosserie. Bon courage...

Bonjour. J'ai eu la même anomalie, et le problème venait du contacteur qui se trouve au niveau de la pédale de frein (c'est assez facile à vérifier).

Bonjour , si tt est ok il n'y a plus que le Neiman, et vérifier le connecteur après la batterie...