Bonjour on a changer capteur pmh ou vibroquin et là mon Berlingo marche nickel alors si vous aussi un jour ça vous fais ça dès acoup en roulant ne chercher pas changer leu 29 e un si petit truc qui m'a bien enbeter merci à vous tous pour vos réponse

Bonjour,

J'ai un berlingo 1,9 D .donc pas la même motorisation.

Mais d'après votre problème il me semble que c'est la vanne EGR qui est encrassé,il faut rouler plus de 10Mn a vitesse stabilisée à plus de 3500 Trs/mn , si ça ne marche pas il faut la démonter et la nettoyer

Changer de voiture est la bonne solution il faut bannir le diesel.

pour moi c'était le capteur PMH du vilebrequin, une fois remplacé plus de problème coup dans les 75 euros dans un garage généraliste

bonne chance cf

Bonjour. Un grand classique de ce type de véhicule est une fuite au niveau des injecteurs. Cdlt/

Merci à tous pour vos réponse hiere un pote a fais diag sur le Berlingo et aparament ça serais vanné de vibroquin elle sert à dire au calculateurs quand les les pistons sont en haut pour envoyer le gasoil j'ai commender la pièce je l'es demain je la fais monter le capteur pmh et je vous dit ça

désolé mais aucune édit

Y a t'il le voyant anti pollution allumé ?

Sinon, voir si la grosse durite du turbo ne s'est pas déboité

Sans doute est-ce que tu roules trop à bas régime du moteur, ce qui a pour conséquence d'encrasser le circuit de sortie des gaz brûlés. Le moins onéreux serait d'aller chez Midas ou feu-vert ils vendent un produit ad'hoc pour décrasser le moteur. Il faut mettre ce produit dans le réservoir quand il n'y a plus beaucoup de gaz-oil et rouler quelques km à haut régime (4000 t/mn ou plus). ça consomme et ça fait du bruit, mais c'est efficace, sauf si la saleté a encrassé la vanne EGR. Dans ce cas, sauf si tu es doué en mécanique diesel, tu devras aller au garage.

Bon courage

Il y a beaucoup de causes.

Pompe injection défectueuse

arrivée de gazoil bouchée

filtre à gas oil bouché

filtre a air bouché

vanne egr encrassée

durite arrivée gaz oil pliée ou coupée

réservoir plein de saletè

injecteurs mal tarrés

manque de compression due au moteur qui a la segmentation usée etc etc...

cordialement

Bonjour, je ne possède plus ce véhicule, mais votre panne me fait penser au turbo. Nettoyez le débit mètre en premier et vous verrez si cela va mieux

possible problème mauvaise arrivée de gasoil filtre sale

j'ai aussi ce pb, mais je m'en arrange car ça intervient en 5ème à vitesse 80/90km/h, en accélérant ça disparait et en 4ème pas de pb

je pense qu'il faut aller passer la voiture au diagnostic d'électronique (la fameuse valise dont bp de garages sont maintenant équipés, AD...) pour détecter si un capteur n'est pas en faute car maintenant, toute régulation est électronique, surtout si vous avez une grosse perte de puissance je vous invite à le faire et en tt cas poser la question au garage

JL.C