Bonjour Maxi a raison avec la vapeur d'eau qui sort par l'échappement.,mais comme on ne sait pas si c'est un diesel ou un essence, pas facile à contrôler dans le dernier cas. De toutes manières si les duites sont dures c'est le joint de culasse

Bonjour; rien à ajouter à tous les bons conseils des 8 autres réponses; sauf que sans grosse négligence, je n'ai jamais vu de problème de joint de culasse sur une BX.

Bonjour radiateurs défectueux ou duritte. Ne pas rouler si le problème est et pas résolu.

Beaucoup parlent du joint de culasse; si la BX n'a pas été entretenue, c'est possible sinon je doute fort (Ma BX a 250000km sans problème moteur). Il y a cependant une majorité de très bons conseils mais la 1ère chose à voir c'est s'il y a une fuite sous forme liquide ou vapeur d'eau. Ce que j'ai déjà vu sur des Citroën, c'est une fuite à l'entrée du réservoir de liquide de refroidissement: le liquide coulant directement sur la route, forcément...le moteur chauffe vite... Pour moi comme pour d'autres, il y a une fuite; il faut la repérer (c'est assez facile en remplissant avec de l'eau: tiède ou chaude; jamais froide dans un moteur chaud!) et en ... observant. Et en effet, si le capteur de température est naze, l'eau ne circule pas et donc le moteur chauffe; ça arrive aussi... Dites où vous en êtes à l'occasion...

Dans toute technique, c'est l'observation qui prime. Regardez d'où vient la fuite. durite? radiateur? pompe à eau? culasse? (vapeur). quelque soit la voiture.

Il vous faut d'abord Identifier votre véhicule BX essence ou diesel turbo ou atmo motorisation ? Si vous voulez des infos qui tiennent la route !

Enfin commencez par vérifier si vous avez les durites du circuit de refroidissements sous pression (gonflé es , dures ) si c'est le cas c'est le joint de culasse..

Apres regarder le bouchon de remplissage liquide de refroidissement .

Est ce que il y'a de la Mayonnaise dans la bocale d'expention .

si c'est le cas c'est encore le joint de culasse .

Mais en tous premier vérifier si vous avez du liquide de refroidissement dans le vocal !!!

Voir si la fuite. N'est pas au niveau du bouchon du vase d'expansion. Cela voudrait dire que le circuit monte en pression. Joint de culasse HS..

Il faut vérifier que le ventilateur fonctionne ainsi que le capteur de température.

Il peut y avoir une fuite importante sur le circuit du liquide de refroidissement. Voir aussi l'état de la culasse surtout si le moteur a pas mal d'heures de vol

Bonjour, il faut regarder si il y a une fuite sous la voiture, si il y a de la vapeur au niveau de l'échappement c'est la culasse.

Cordialement