bonjour ,4 ans 60 000 kms sans problème dans les pistes en sable de Djerba. Boite auto super agréable aucun à-coup même avec remorque de 2.5 t

Bonjour, J'ai un crosser avec 205000km boite DCT, pas de problème avec la bv? l'entretien est onéreux comme tous les 4x4, vidange boite +pont avt + pont ar. je viens de faire recharger le liquide du Fap, heureusement que j'ai un garagiste sérieux, nous avons réussi à sauver la boite de la poche à liquide sinon + 100 €. La voiture est agréable, un peu bruyante, il ne faut pas compter sur le GPS ni le lecteur CD très peu pratique, quant au téléphone, c'est très aléatoire, seuls quelques modèles sont compatibles. La finition est médiocre, très quincaille, sinon elle roule bien. Il est très difficile de conseiller, tout dépend de l'usage, de l'agrément recherché, confort, tenue de route, gadgets. Bien penser que ce véhicule n'est plus commercialisé en cas de revente rapide. Depuis il y a des boites robotisées plus performantes, mais les tarifs ont aussi évolués? Bonne route à tous, je continue avec mon Crosser jusqu'au bout sauf si je trouve une bonne reprise.

Oui j'ai une c.crossair depuis 4 années et avec une boite automatique et 100'000 kilomètres au compteur elle est de plus séquentielle. Je ne peux que me féliciter d'avoir acheté cette excellente voiture !!!! Je n'ai eu aucun problème avec la boite ni même le moteur juste de l'entretien et une fois un joint moteur à changer !!!

Bonjour, mon ccrosser a 110000kms et RAS. trés bonne voiture spacieuse boite de vitesse agréable pas d'a-coup!! bonne achat.

Bonjour 84 0 00 km ras vidange boîte auto à 8 00 00 après le carnet

Bonjour, Le cout d'entretien est élevé, l'huile qui est spécifique pour la boite (on ne l'a pas trouvé chez citroen il a fallu la prendre chez mitsibishi) coute environ 37€ ht/l et il en faut 6l rien que de fournitures, huiles et filtres pour vidange moteur boite pont, j'en avais pour 460€+ M.O. Mais pour ce type d'autos comme mercedes, bmw, audi...etc les révisions sont couteuses. et il vaut mieux avoir un bon copain garagiste. A 205000km j'ai changé la batterie, une rotule coté roue, la poche de liquide FAP, un nécessaire de remise en état d'etrier ar, les plaquettes, la vidange moteur et tous les filtres, je n'ai pas encore la facture, les révisions importantes c'est entre 500 et 1000 €. Je pense qu'il en est de même pour les autres propriétaires dans cette gamme de véhicules sophistiqués. C'est un beau break fonctionnel auquel il manque la finition allemande, le silence anglais et la fiabilité japonaise mais on ne peut pas tout avoir sinon c'est plus cher et l'entretien suivra. Comme je l'écrivais précédemment, tout dépend de ce que l'on attend de la voiture , son utilisation, son gout personnel et surtout son réparateur car les tarifs des concessionnaires sont prohibitifs et parfois nous sommes obligés d'y aller pour tout ce qui concerne l'électronique ou les très grosses interventions. J'utilisais avant un Chrysler voyager v6 bva, je l'ai quitté à 275000km, et je le regrette encore, l'essence n'est pas chère par rapport aux frais de garage et quel agrément sur long parcours, quel silence, un salon roulant. Bonne route à tous

Bonjour combien pour la vidange boîte de vitesse pont et boîte de transfert Merci pour la reponse