Première question, l'à-coup c'est sur le train avant ou le train arrière ?
Si c'est sur le train arrière, je pense comme Pasdechance qu'il s'agit d'une garniture qui se balade (les rivets ou la colle sont HS) et donc il faut intervenir prestement.
Si c'est sur le train avant, Comme l'a dit Findlay, il faut vérifier les silent-blocs, rotules, agrafes de plaquettes de frein, si les étriers sont bien fixés, etc... Mais là j'ai un doute parce que cela claquerai en marche avant également.
Bref, quoiqu'il en soit, il est urgent d'intervenir mais regarde plutôt au niveau du train arrière.
Bon courage et tient nous au jus ! ;)