si le haut du radiateur chauffe et le bas reste rel. froid, c'est le thermostat qui n'ouvre plus et qui est à remplacer. Ce thermostat ouvre le grand circuit de refroidissement lorsque la temp de travail du moteur est atteinte.

Bonjour ca m'a tout l'air d'une mauvaise purge du circuit de LDR, il doit rester encore de l'air dans le circuit. Le ventilo après l'arrêt du moteur c'est normal, ce qui n'est pas normal c'est la surchauffe. Vous n'avez pas monté le thermostat a l'envers par hasard? A+

bonjour je pense a un joint de culasse ou le thermostat

bonjour changer le thermostat et la voiture ne chauffera plus cordialement

pas mieux a te proposer je pense que c'est un bon debut avant d'envisager les grands travaux

bonsoir an ce qui concerne la sonde elle d' éclanche le ventilateur donc si le ventilateur ce d'éclanche a 80 90 c'et le thermostat a changer c'et sur au ca ou sa réchauffe voir l'encrassement du radiateur cordialement

Merci à tous ! Je vais enlever le thermostat et le vérifier(eau chaude) mais on peut aussi vérifier la sonde-témoin et là je ne sais pas comment faire. Super ce forum :))))

Ventilo : no problem

Bonjour, J'ai enlevé le thermostat (foutu) quelques jours, mais la surchauffe continue. Le radiateur a une fuite maintenant ! La panne vient d'où ? Courroie ? Bouchon dans une durite (on ne dirait pas) ? ou moteur ? quelqu'un a une idée ? avant d'acheter un nouveau radiateur et un thermostat, je voudrais bien trouver le problème. Merci de votre aide !!!!