Salut, dommage que tu n’ ais posté avant de faire la manip. C'est le coup classique le grippage, il faut chauffer légèrement avant de démonter et déserrer avec une bonne pince étau ou une clé à tuyauter de la dimension. C'est pas grave si les pans de l'écrou sont abimés car pour le resserrer ça va faire puisque le tuyau a un méplat. Si tu veux remplacer le tuyau, il te faut aller chez un rectificateur ou chez un atelier de réparation, (Agricole, voitures, mécanique), car ils ont l'outil nécessaire pour fabriquer ces tuyaux. Ne penses même pas à un flexible souple car tu n'en trouveras pas un qui ait les mêmes pas du filetage des écrous. Ou bien tu vas à la casse essayer de récupérer cette pièce sur un C15. Mais tu vas avoir le même problème pour le démonter, équipes toi d'une bonne pince étau avec de bonnes dent pour éviter le ripage, d'une lampe à souder pour chauffer tout doucement, et quand tu vas remonter le tout, graisses bien à la molykote le filet des écrous. A+

BJR je ne sais pas mais à part en chercher un à la casse .ou y en as t il chez oscaro ou Citroën Amicalement PS peut être. Quelqu'un aura t'il une autre solution.

Merci Halbran :). Je vais tester avec une lampe à souder. Penses tu que la graisse graphitée haute température puisse aussi convenir ? Sinon pour la graisse molykote, tu as un site en particulier ou je prend le premier venu ? (olivier01234(at)gmail.com) Merci.