Salut, les C15D ont eu un XUD7 jusqu'en 2000, ensuite le DW8 (moteur des 306D avec cache culbuteurs en plastique noir, (normes de pollution oblige), jusqu’à la fin de fabrication en 2005. La fréquence de remplacement de la courroie de distribution est la même, tous les 80.000kms.

A Olivier01234, Il y a autre chose que du XUD7 sur C15D ?

Bonjour, c'est les bons ordres de grandeur. J'avais en tête un premier changement à 90000 kms mais c'était la version de ce moteur en 1,9 (XUD9) donc très voisin sur l'aspect distribution. Quoiqu'il en soit, si la courroie est d'origine, ne traines pas trop selon moi. Cyril

Salut, un bon conseil de mécano. Il faut sur ces voitures changer la courroie de distribution ainsi que la pompe a eau (Kit) tous les 80.000kms, c'est plus sûr, et surtout moins cher qu'un moteur cassé. Pour les kits, il faut prendre du "Gates, Dayco, Contitech", s'éloigner des marques bidons peu chères. Quand tu commandes fais attention car il y a deux modèles de pompe a eau, c'est la flasque arrière qui change. Sinon c'est pas sorcier a remplacer, avec le blocage du volant moteur par le trou (8 mm) derrière le démarreur, le blocage de la pompe a injection, et de l'AAC. A+ ami C15iste.

Bonjour Oui c'est a changer A+

Quel type / référence moteur exactement ? Sinon, oui pour au moins un modèle d'après Citroen. Je ne sais pas si c'est généralisable à tous les moteur C15.