Bonjour tout le monde. Merci pour tous les conseils. Maintenant, que j'ai le C15 de ma fille sous la main pour au moins deux mois j'ai eu le temps de me pencher sur le fameux dégivrage et effectivement c'est avant tout une question de positionnement des différents élements de commande du chauffage et de la soufflerie. En fait, ça dégivre plutôt bien quant tous les réglages sont optimisés. Il faut prendre un peu de temps pour essayer les différents possibilités. Voilà. Donc Merci à tous.

Salut, le savoir ne sert que s'il est partagé! ........

bonjour,je remercie toutes les personnes ,ainsi que leurs,bons conseils,la solidarité existe encore merci a tous

Bonjour, tout d'abord vérifier si les deux curseurs de commande, (Le blanc et le rouge), sur la console ont bien leurs tirettes de fixées dessus. Je m'explique, sur nos C15 le plastique étant de mauvaise qualité à la longue il casse et ces tirettes quelquefois ont leurs embouts qui cassent et le câble ne fait plus son office. Maintenant le chauffage n'est pas trop l'apanage de ces voitures. L'interrupteur est à deux vitesses sur les C15.

Bonjour, Sur les c15 le chauffage c'est pas le point fort! même problème sur le mien Salutations ed Muller

bonjour, le ventilo sur nos C15 n'est pas un foudre de guerre donc pour moi tout est normal , il faut juste tatonner avec les réglages pour trouver le bon, pour ma part j'ai cloisonner la partie arriere de l'habitacle et du coup la chaleur monte et reste beaucoup plus vite.

bonsoir encore moi purge quand même le circuit de chauffage par la purge située a droite sur le passage de roue a hauteur de la "tête" de suspension bon courage

Bonsoir sous le cendrier 2 curseurs , un blanc ,un rouge les pousser a gauche Vérifier que la commande « rouge » fait bien déplacer le levier du robinet ….faut regarder en haut de la pédale accélérateur le clip de fixation de la gaine pourrait avoir sauté Vérifie que la vitesse du ventilo change bien quand tu bascules interrupteur situé à G des curseurs blanc et rouge ; la molette D +…- en bas sur - la molette G en haut (tête) et fermer les 2 aérateurs latéraux D et G qui ne servent qu’en été….. faut tâtonner des fois…. Bon essaie déjà ça…..

Bonjour, Peter est ce que tu a essayé de bouger la molette, qui est juste au dessus de l'inter du ventilo?Si oui est ce que le debit change?